[实用新型]一种装配伸缩框架及隧道口混合垫层

说明书

本实用新型涉及一种装配伸缩框架，包括依次连接的第一横向挡杆、第一竖向挡杆、第二横向挡杆和第二竖向挡杆，所述第一横向挡杆、所述第一竖向挡杆、所述第二横向挡杆和所述第二竖向挡杆上均设置有伸缩机构，且横向挡杆和竖向挡杆垂直连接处安装有加固腋板。本实用新型可根据实际情况对装配框架进行适应性调整，有效提高铺设抗冲EPS颗粒混合垫层的质量和效率。

技术领域

本实用新型涉及伸缩框架，尤其是涉及一种装配伸缩框架及隧道口混合垫层。

背景技术

在隧道进出口明洞、公路棚洞等建构筑物的顶部为了防止落石对过往行驶车辆或火车的影响，会在明洞或棚洞顶部铺设防撞缓冲垫层以确保落石不会直接冲击路面。

EPS(聚苯乙烯泡沫)颗粒作为一种将“EPS颗粒混合砂土”作为新型棚洞垫层，具有减小结构冲击应力37％-74％的优异抗冲击性能。由于EPS颗粒垫层对于砂土与EPS的混合比例要求较高且需要较为严格的分层铺垫才能较好的体现防冲击效果。这造成了EPS颗粒在建构筑物顶部的铺装一直是该垫层施工中的一个难点。由于大面积铺装很难满足上述要求，如何更合理铺装就成为了铺装工作需要解决的重点。

因此，本领域技术人员致力于开发一种装配伸缩框架及隧道口混合垫层，根据实际情况对装配框架进行适应性调整，有效提高铺设抗冲EPS颗粒混合垫层的质量和效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配伸缩框架及隧道口混合垫层，根据实际情况对装配框架进行适应性调整，有效提高铺设抗冲EPS颗粒混合垫层的质量和效率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种装配伸缩框架，包括依次连接的第一横向挡杆、第一竖向挡杆、第二横向挡杆和第二竖向挡杆，所述第一横向挡杆、所述第一竖向挡杆、所述第二横向挡杆和所述第二竖向挡杆上均设置有伸缩机构，且横向挡杆和竖向挡杆垂直连接处安装有加固腋板。

本实用新型的有益效果是：第一横向挡杆、第一竖向挡杆、第二横向挡杆和第二竖向挡杆可根据实际情况调节各横向挡杆和竖向挡杆的长度，从而改变第一横向挡杆、第一竖向挡杆、第二横向挡杆和第二竖向挡杆所围成的面积，有效提高铺设抗冲EPS颗粒混合垫层的质量和效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述伸缩机构包括中间套管，所述中间套管呈中空，所述中间套管的两端分别穿设有第一伸缩杆和第二伸缩杆；

所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆上均设置有滑动槽，所述中间套管两端设置有紧固孔，锁紧件穿过所述紧固孔和所述滑动槽将所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆与所述中间套管连接；

所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆另一端分别与横向挡杆或竖向挡杆连接。

采用上述进一步方案的有益效果是第一伸缩杆和第二伸缩杆均穿设在中间套管内，根据实际情况调整第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸出长度，到达合适位置后，通过销钉将其紧固，从而实现调节，进而适用于不同的工作环境，通用性高。

进一步，所述第一横向挡杆和所述第二横向挡杆之间穿设有多个横向承重杆，所述第一竖向挡杆和所述第二竖向挡杆之间穿设有多个竖向承重杆；

所述横向承重杆和所述竖向承重杆交错设置。

采用上述进一步方案的有益效果是交错设置的横向承重杆和竖向承重杆可进一步提高伸缩框架的承载能力。

进一步，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆均间隔设置有多个格栅孔，所述格栅孔内穿设有所述横向承重杆或所述竖向承重杆；

所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆上均设置有用于锁附所述横向承重杆或所述竖向承重杆端部的锁扣。