[实用新型]一种折收式电池充电口固定机构及其叉车有效
申请号: | 202122816595.6 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN216190835U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 张亮煌;张功明 | 申请(专利权)人: | 林德(中国)叉车有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/06 |
代理公司: | 厦门佰业知识产权代理事务所(普通合伙) 35243 | 代理人: | 林慕超 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折收式 电池 充电 固定 机构 及其 叉车 | ||
本实用新型提供了一种折收式电池充电口固定机构及其叉车,其中折收式电池充电口固定机构包括至少一个支架单元,每一所述支架单元包括上支架和下支架,所述上支架上方固定电池充电口,所述上支架一端与所述下支架一端相铰接,用于调节电池充电口的仰角。本实用新型一种折收式电池充电口固定机构及其叉车可实现既可以在不充电情况下保证充电口安全又可以快速从外部进行充电的有益效果。
技术领域
本实用新型涉及工业车辆技术领域,具体而言,涉及一种折收式电池充电口固定机构及其叉车。
背景技术
现有的叉车在设置电池充电口时一般采用以下两种方案;
一、如图1所示,将电池充电口水平固定于电池箱体上,该方式由于充电口的高度始终低于叉车侧箱门的高度,故充电口能通过侧箱门进行保护,但该方案在需要充电时,只能将叉车的电池侧箱门打开才能进行插入电源接口充电,打开电池侧箱门后导致客户充电站点空间不足,以致于其他叉车无法同时开入充电站点进行及时充电,严重影响生产效率。
二、如图2所示,将电池充电口呈固定仰角状态固定于电池箱体上,该方式虽然可实现在不打开叉车侧箱门的情况下从外部直接插入电源接口进行充电,但由于充电口部分高出电池箱体的高度较高,所以在电池组装或电池搬运或叉车作业的过程当中很容易收到损坏。
鉴于此,便需要一种既可以在不充电情况下保证充电口安全又可以快速从外部进行充电的折收式电池充电口固定机构及其叉车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种既可以在不充电情况下保证充电口安全又可以快速从外部进行充电的折收式电池充电口固定机构及其叉车。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种折收式电池充电口固定机构,所述固定机构包括至少一个支架单元,每一所述支架单元包括上支架和下支架,所述上支架上方固定电池充电口,所述上支架一端与所述下支架一端相铰接,用于调节电池充电口的仰角。
作为进一步改进,所述上支架与所述下支架一端通过一第一连接件进行铰接;所述上支架和/或所述下支架设置有容置腔,不使用充电口时,所述上支架与所述下支架通过容置腔实现支架单元收折时上支架和下支架的嵌合。
作为进一步改进,所述支架单元进一步包括一抬升件,所述抬升件一端与所述上支架中部相铰接,所述抬升件另一端可滑动连接于所述下支架上。
作为进一步改进,所述抬升件包括两根分别正对设置于所述支架单元两侧的抬升杆,两个所述抬升杆的一端通过一第二连接件铰接于所述上支架中部,两个所述抬升杆的另一端通过一第三连接件限位连接于所述下支架上。
作为进一步改进,所述下支架相正对的两个侧壁沿长度方向各开设有一腰型孔用于供所述第三连接件限位滑动,所述腰型孔远离所述下支架与所述上支架铰接的一端设置。
作为进一步改进,所述第三连接件上套设有多个阻尼挡圈,所述阻尼挡圈设置于所述抬升杆与所述下支架之间。
作为进一步改进,所述腰型孔处设置有一固定部,所述固定部用于固定所述第三连接件的位置以实现对上支架仰角的固定。
作为进一步改进,所述固定部包括第四连接件、扭簧和挤压件,所述挤压件中部通过所述第四连接件铰接于所述下支架中,所述扭簧套设于所述第四连接件上,所述扭簧的两个扭臂分别作用于所述下支架底面和所述挤压件顶面以实现通过挤压件对第三连接件持续挤压。
作为进一步改进,所述支架单元的数量为两个,两个所述上支架上方分别固定电池充电口的一侧。
一种叉车,包括叉车主体和所述的折收式电池充电口固定机构,所述下支架固定于电池箱体上方。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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