[实用新型]一种动车组检修平台有效

专利信息
申请号: 202122817095.4 申请日: 2021-11-17
公开(公告)号: CN216444960U 公开(公告)日: 2022-05-06
发明(设计)人: 李泽;张慧颖;杨昌休;周凤;郑宇;郭锦景 申请(专利权)人: 重庆交通职业学院
主分类号: B66F11/00 分类号: B66F11/00
代理公司: 成都鼎胜专利代理事务所(普通合伙) 51356 代理人: 杜康黎
地址: 402247 重庆*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 车组 检修 平台
【说明书】:

实用新型涉及检修平台技术领域的一种动车组检修平台,包括地面、移动座和底座,所述地面外表面上端的两侧滑动连接有滑块,所述滑块外表面的上端固定连接有移动座,所述移动座上端的外侧滑动连接有配重块,所述移动座上端的两侧与底座的下端的两侧滑动连接有第二活动座,两个所述第二活动座之间固定连接有升降架,所述底座外表面的上端固定连接有栅栏。电机的输出端旋转通过齿轮箱带动丝杠旋转,从而使滑块位移,滑块位移到合适的位置方便使用者进行维修,此设置检修平台上可以自动移动,不需要人工下来推,从而提高工作效率,同时也降低危险的发生。

技术领域

本实用新型涉及检修平台技术领域,特别是涉及一种动车组检修平台。

背景技术

随着社会的不断发展,科学技术的不断进步,现在人们的出行方式也发生着翻天复地的变化,其中动车组的出现越来越方便了人们的出行,其中在动车组每天的检修是比不可少的环节,动车组的检修能够进一步的防止意外情况的发生从而保证行车安全,对动车组的两侧以及车顶的检修过程中,因动车组进库后车辆过高,所以就需要借助检修平台,然而市面上出现的一种动车组检修平台仍存在各种各样的不足,不能够满足生产的需求。

现有的由于动车组停止区域的轨道高度不同,传统的检修平台不能进行高度的调节,因此适用的范围较小,不能满足日常的检修工作,而且传统的检修平台上无法自动移动,需要人工下来推,导致工作效率的降低,同时也容易发生危险,存在一定的安全隐患的问题,为此我们提出一种动车组检修平台。

实用新型内容

针对上述问题,本实用新型提供了一种动车组检修平台,具有检修平台能进行高度的调节,因此适用的范围扩大,能满足日常的检修工作,而且传统的检修平台上可以自动移动,不需要人工下来推,从而提高工作效率,同时也降低危险的发生。

本实用新型的技术方案是:

一种动车组检修平台,包括地面、移动座和底座,所述地面外表面上端的两侧滑动连接有滑块,所述滑块外表面的上端固定连接有移动座,所述移动座上端的外侧滑动连接有配重块,所述移动座上端的两侧与底座的下端的两侧滑动连接有第二活动座,两个所述第二活动座之间固定连接有升降架,所述底座外表面的上端固定连接有栅栏。

上述技术方案的工作原理如下:

使用者进入到栅栏内,再将挡板与栅栏进行固定,此设置可以防止使用者高空作业掉落,造成人员的伤亡,使用者再通过控制器使电机工作,电机的输出端旋转通过齿轮箱带动丝杠旋转,从而使滑块位移,滑块位移到合适的位置方便使用者进行维修,此设置检修平台上可以自动移动,不需要人工下来推,从而提高工作效率,同时也降低危险的发生,设置的滚轮在第一滑槽内移动,可以使滑块滑动的更加的顺畅,防止设备在移动时卡顿,第三液压杆伸出通过第一活动座和连接杆将升降架向上升起,可以使设备达到指定的高度,方便使用者进行维修,检修平台能进行高度的调节,因此适用的范围扩大,能满足日常的检修工作。

在进一步的技术方案中,所述地面外表面上端的两侧开设有第一滑槽,所述第一滑槽内表面的一侧固定连接有齿轮箱,所述齿轮箱外表面的两侧分别啮合连接有丝杠和电机,所述丝杠与滑块螺纹连接。

电机的输出端旋转通过齿轮箱带动丝杠旋转,从而使滑块位移,滑块位移到合适的位置方便使用者进行维修,此设置检修平台上可以自动移动,不需要人工下来推,从而提高工作效率,同时也降低危险的发生,解决了现有技术中无法自动移动和安全性低的技术问题。

在进一步的技术方案中,所述滑块外表面的下端活动连接有滚轮,所述滚轮与第一滑槽相接触。

设置的滚轮在第一滑槽内移动,可以使滑块滑动的更加的顺畅,防止设备在移动时卡顿,解决了现有技术中无法自动移动和安全性低的技术问题。

在进一步的技术方案中,所述移动座上端的外侧开设有第二滑槽,所述配重块与第二滑槽滑动连接,所述配重块与第二滑槽外表面之间固定连接有第二液压杆。

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