[实用新型]一种高温超导磁悬浮转向架及观光车

说明书

本实用新型提供了一种高温超导磁悬浮转向架及观光车，涉及轨道交通技术领域，包括：侧梁、横梁和杜瓦梁，侧梁数量为两组，两组侧梁平行设置于该高温超导磁悬浮转向架两侧，侧梁上设置有二系垂向悬挂，横梁数量为两组，横梁垂直设置于两组侧梁之间，横梁两端部分别与两组侧梁固定连接，横梁之间设置有驱动系统，横梁上部设置有二系横向悬挂，杜瓦梁上设置有一系悬挂，杜瓦梁通过一系悬挂与侧梁连接，杜瓦梁上远离一系悬挂的端面上设置有若干个杜瓦，其优点在于：通过将高温超导磁悬浮技术应用于观光车中，具有节能环保的优点，同时在转向架加入了一系悬挂和二系悬挂，增加了转向架过曲线时的安全性和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种高温超导磁悬浮转向架及观光车。

背景技术

市面上现有的观光车多为电动观光车和内燃观光车，电动观光车具有续航里程短且只适合路面平整的景区的缺点，而内燃观光车具有振动和噪声较大，排放尾气影响景区空气的缺点，同时现有的高温超导磁悬浮转向架具有在小半径转弯时冲击大的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高温超导磁悬浮转向架及车体，以改善上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本申请提供了一种高温超导磁悬浮转向架，它包括了：侧梁、横梁和杜瓦梁，所述侧梁数量为两组，两组所述侧梁平行设置于该高温超导磁悬浮转向架两侧，所述侧梁上设置有二系垂向悬挂，所述横梁数量为两组，所述横梁垂直设置于两组所述侧梁之间，所述横梁两端部分别与两组所述侧梁固定连接，所述横梁之间设置有驱动系统，横梁上部设置有二系横向悬挂，所述杜瓦梁上设置有一系悬挂，所述杜瓦梁通过所述一系悬挂与所述侧梁连接，所述杜瓦梁上远离所述一系悬挂的端面上设置有若干个杜瓦。

进一步地，在上述技术方案中，所述侧梁为箱型结构，所述横梁为中部下凹的箱型结构。

进一步地，在上述技术方案中，所述二系垂向悬挂包括空气弹簧和垂向液压减振器，所述空气弹簧至少设置2个，所述空气弹簧设置在侧梁中部，所述垂向液压减振器至少设置两个，所述垂向液压减振器设置在所述侧梁内侧端部，所述二系横向悬挂包括横向止挡和横向液压减振器，所述横向止挡至少设置2个，所述横向止挡对称设置在所述横梁上部两端，所述横向液压减振器至少设置2个，所述横向液压减振器设置在所述侧梁中部。

进一步地，在上述技术方案中，所述一系悬挂为橡胶弹簧，所述橡胶弹簧至少设置2个。

进一步地，在上述技术方案中，所述驱动系统为电机感应板。

进一步地，在上述技术方案中，所述横梁上设置有与车厢连接的Z字型牵引拉杆。

进一步地，在上述技术方案中，横梁下方对称设置有两组保护轮轮架，所述保护轮轮架两端部设置有与地面贴合的垂向保护轮，所述保护轮轮架侧面设置有与轨道护轨贴合的横向保护轮。

进一步地，在上述技术方案中，两组所述侧梁之间垂直设置有两根辅助纵梁，所述辅助纵梁两端部与所述横梁固定连接。

进一步地，在上述技术方案中，所述辅助纵梁外侧设有涡流制动器。

本申请还提供了一种高温超导磁悬浮观光车，它包括了车体和上述技术方案任一项所述的高温超导磁悬浮转向架，所述高温超导磁悬浮转向架安装在所述车体底部。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过将高温超导磁悬浮技术应用于观光车中，高温超导磁悬浮具有无轮轨接触磨耗、无机械噪声、节能环保、爬坡能力强、运行安全可靠的优点，同时针对观光车常遇到的小曲线半径路段情况，在转向架加入了一系悬挂和二系悬挂，在过小半径曲线线路时，杜瓦更容易趋于径向，减小过曲线的冲击，也有利于减小轨道不平顺等引起的振动的传递，增加了转向架的安全性和舒适性，具有推广意义。