[实用新型]一种抗压耐高温的汽车打火线

说明书

本实用新型公开了一种抗压耐高温的汽车打火线，包括导体，所述导体外侧设有绝缘层，所述导体与所述绝缘层之间设有若干个分隔块，所述分隔块将两者之间的空隙分成若干个大小相同的空间，每个所述空间内均设有若干个散热机构，所述绝缘层的外侧设有护套层，所述护套层的外侧设有中被层，所述中被层的外侧设有编织层，所述编织层的外侧设有外被层，所述外被层的外侧设有隔热层，所述隔热层的外侧设有隔氧层，所述隔氧层的外侧设有耐火层，所述耐火层的外侧设有阻燃包带层，所述阻燃包带层的外侧设有保护层。有益效果：通过散热机构的设计，当打火线受到挤压时，从而产生气流将打火线产生的高温带走，从而降低打火线内部的温度。

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体来说，涉及一种抗压耐高温的汽车打火线。

背景技术

汽车在行驶过程中难免会遇到汽车电池没电打不着火的情况，这时便需要打火线帮助汽车接电打火，现有的打火线端其抗压与耐高温能力较差，经常因为受压而造成结构损坏，不利于产品的使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种抗压耐高温的汽车打火线，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种抗压耐高温的汽车打火线，包括导体，所述导体外侧设有绝缘层，所述导体与所述绝缘层之间设有若干个分隔块，所述分隔块将两者之间的空隙分成若干个大小相同的空间，每个所述空间内均设有若干个散热机构，所述绝缘层的外侧设有护套层，所述护套层的外侧设有中被层，所述中被层的外侧设有编织层，所述编织层的外侧设有外被层，所述外被层的外侧设有隔热层，所述隔热层的外侧设有隔氧层，所述隔氧层的外侧设有耐火层，所述耐火层的外侧设有阻燃包带层，所述阻燃包带层的外侧设有保护层。

作为优选，所述散热机构包括安装在所述导体外表面的挤压块以及安装在所述绝缘层上的安装座，所述安装座上设有两个连接轴，所述连接轴上套设有摆动叶，两个所述摆动叶之间通过弹簧连接，所述摆动叶的侧边与所述挤压块的端部挤压在一起。

作为优选，所述摆动叶的外表面设有若干个辅助叶，所述摆动叶与所述辅助叶两者为一体式结构。

作为优选，所述绝缘层、所述中被层以及所述外被层三者均由绝缘硅胶材料制成。

作为优选，所述护套层的材料为无卤低烟阻燃聚烯烃材料，所述编织层的材料为镀锡铜。

作为优选，所述耐火层的材质为隔热棉。

作为优选，所述阻燃包带层为无卤低烟阻燃包带，所述保护层的材料为镀锌钢丝。

本实用新型的有益效果为：通过散热机构的设计，当打火线受到挤压时，从而产生气流将打火线产生的高温带走，从而降低打火线内部的温度；通过耐火层与隔热层的设置，使打火线产生的高温和外部的高温不会把打火线的内外层给烧坏；通过编织层提高打火线的屏蔽能力；通过护套层、中被层以及外被层提高打火线的抗撕裂能力；通过分隔块的设计，从而在给与打火线支撑保护的同时，也便于散热机构的活动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种抗压耐高温的汽车打火线的总结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种抗压耐高温的汽车打火线的散热机构结构示意图。

图中：