[实用新型]一种气压式张力补偿装置有效
申请号: | 202122819318.0 | 申请日: | 2021-11-17 |
公开(公告)号: | CN216424149U | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 赵永莉;马小英 | 申请(专利权)人: | 西安克诺尔轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | B60M1/26 | 分类号: | B60M1/26 |
代理公司: | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人: | 马娟 |
地址: | 710000 陕西省西安市沣东新*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气压 张力 补偿 装置 | ||
1.一种气压式张力补偿装置,包括由储能筒(2)、液压缸筒(1)、左右端盖焊接而成的缸筒合件,其特征在于,在该补偿装置内以高压气体为密封工作介质,所述液压缸筒(1)插入焊接在所述储能筒(2)内部、且两者同轴心设置,所述液压缸筒(1)内设置有活塞(4)、活塞杆(13)与中间座(5),所述活塞(4)上设有车胎型密封圈(3),在液压缸筒(1)的右端盖(11)与活塞杆(13)之间设有工字型密封圈(10),通过所述活塞(4)与中间座(5)将所述液压缸筒(1)自左至右依次分隔为大气层区、工作区与密封保护区,在所述储能筒(2)的内壁与液压缸筒(1)的外壁之间形成储能区,所述储能区、工作区、密封保护区通过小孔a相连通,且所述车胎型密封圈(3)与工作区相连通、工字型密封圈(10)与密封保护区相连通,并使所充高压气体贯通于储能区、工作区、密封保护区及车胎型密封圈(3)与工字型密封圈(10)内部。
2.根据权利要求1所述的一种气压式张力补偿装置,其特征在于,所述工字型密封圈(10)内套有带小孔的支撑压紧环(9),工字型密封圈(10)通过压紧螺母(7)进行固定并压紧,通过右端盖(11)上的小孔a向工字型密封圈(10)内进入高压气体。
3.根据权利要求1所述的一种气压式张力补偿装置,其特征在于,在所述活塞(4)的右侧设置有与所述车胎型密封圈(3)相连通的小孔b,通过小孔b向车胎型密封圈(3)内进入高压气体。
4.根据权利要求1所述的一种气压式张力补偿装置,其特征在于,所述中间座(5)与所述活塞杆(13)之间设有聚四氟乙烯的导向套(6),在中间座(5)与右端盖(11)之间设有一定长度的功能套(8),以形成密封保护区。
5.根据权利要求1所述的一种气压式张力补偿装置,其特征在于,在所述储能筒(2)的左端盖(12)上设置有向储能筒(2)内部充高压气体的充气阀(17)。
6.根据权利要求1所述的一种气压式张力补偿装置,其特征在于,所述大气层区通过弯管与大气层相连通,所述弯管端部安装有一个制动螺塞(15),在所述制动螺塞(15)的中间设有一个阻尼小孔,在所述活塞(4)的左侧上设有车胎型的制动密封圈(14),所述制动密封圈(14)上设置有与大气层区相连通的贯穿小孔c。
7.根据权利要求6所述的一种气压式张力补偿装置,其特征在于,在所述弯管端部安装有空气滤清器(16),所述空气滤清器(16)设置在所述制动螺塞(15)的后端。
8.根据权利要求1所述的一种气压式张力补偿装置,其特征在于,所述车胎型密封圈(3)和所述工字型密封圈(10)均采用氢化丁腈橡胶。
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