[实用新型]四轮底盘加固结构

说明书

本实用新型公开了四轮底盘加固结构，属于底盘加固结构技术领域，以往的护板为多个简易的拉筋，并固定安装底盘底部，结构强度不够高，并且未设置缓冲结构，被撞时对设备的保护程度低，包括底梁，底梁数量为两个，底梁内壁开设有多个螺孔，螺孔内螺纹连接有前拉筋、前护架组件、中间护架组件、后护架上组件以及后护架下组件，通过前护架组件、中间护架组件以及后护架上、下组件固定安装底梁内侧，设置弧形板，并通过S形板结构增加结构的强度，从而对底盘进行全面的保护，撞击时能有效保护设备不受损坏；前拉筋被撞击时，通过缓冲组件的滑套杆伸缩并挤压弹簧，从而能使整体加强结构得到缓冲，从而进行撞击能量的吸收。

技术领域

本实用新型涉及底盘加固结构技术领域，具体为四轮底盘加固结构。

背景技术

四轮底盘常会安装加强结构护板，在受到撞击时，能用于减少车架底盘内设备的损坏程度，然而，1、以往的护板为多个简易的拉筋，并固定安装底盘底部，结构强度不够高，难以对底盘进行全面的保护，导致撞击时，扔会出现设备的重大损坏；2、固定安装的加强机构，仅仅起到防撞，并未对设置缓冲结构，因此被撞击时，加强结构难以吸收能量，为此我们提出四轮底盘加固结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供四轮底盘加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：四轮底盘加固结构，包括底梁，所述底梁数量为两个，所述底梁内壁开设有多个螺孔，所述螺孔内螺纹连接有前拉筋、前护架组件、中间护架组件、后护架上组件以及后护架下组件，所述前拉筋与前护架组件之间安装有缓冲组件，所述中间护架组件两端分别螺纹连接前护架组件、后护架上组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底梁外侧两端均固定设有底座，所述底座上对称螺纹贯穿有第一螺栓，所述底梁前后端设有前弧形工梁、后弧形工梁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前拉筋侧面对称固定设有连接块，所述连接块内转动安装缓冲组件，所述前拉筋两端螺纹贯穿有第二螺栓，所述第二螺栓底端螺纹连接底梁底面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括有前连接座、后连接座，所述前连接座与连接块转动连接，所述后连接座与前护架组件转动连接，所述前连接座与后连接座之间固定连接有滑套杆，所述滑套杆外套设有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述前护架组件包括有前S形板，所述前S形板表面开设有多个通孔，所述通孔内螺纹设置有多个第三螺栓，所述第三螺栓底端螺纹连接于螺孔内，所述前S形板之间螺纹连接有横板，所述横板表面开设有多个圆孔，所述圆孔内转动连接后连接座，所述横板侧面螺纹连接有侧板，所述侧板侧面对称固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板底端螺纹连接中间护架组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间护架组件包括有多个中间拉筋，所述中间拉筋两端螺纹连接于底梁内侧，所述中间拉筋底端螺纹连接有两个底拉筋，所述底拉筋两端固定连接有弧形端块，所述弧形端块一端与第一弧形板底面螺纹连接，所述弧形端块另端上表面螺纹连接后护架上组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后护架上组件包括有后拉筋，所述后拉筋两端螺纹连接于底梁内侧，所述后拉筋底端对称螺纹连接有第二弧形板，所述第二弧形板弧向向上，所述第二弧形板另端螺纹连接弧形端块另端上表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后护架下组件包括有后S形板，所述后S形板内螺纹贯穿有多个第四螺栓，所述第四螺栓底端螺纹连接于螺孔内，所述后S形板之间螺纹连接有多个第三弧形板，所述第三弧形板设于第二弧形板底端，所述第三弧形板弧形向下。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.通过前护架组件、中间护架组件以及后护架上、下组件固定安装底梁内侧，设置弧形板，并通过S形板结构增加结构的强度，从而对底盘进行全面的保护，撞击时能有效保护设备不受损坏；