[实用新型]四柱滑动助力式离合器

说明书

本实用新型公开了一种四柱滑动助力式离合器，包括中心套和压盘，中心套和压盘上设置有相互滑动配合的凸台和槽孔，中心套上具有用于安装主动摩擦片和从动摩擦片的环套部，环套部的外侧上有沿圆周方向均匀布置的凸圆弧部和外弧形槽，环套部的内侧上形成有与凸圆弧部正对的内弧形槽，内弧形槽正对布置在台阶状腰形孔的外侧；压盘上设置有插在中心套上外弧形槽中的弧形齿块，离合器的弹簧为四个。本实用新型通过对中心套和压盘结构进行改变，在中心套和压盘的有限空间内增大了布置弹簧和螺孔柱的空间，使得在中心套及压盘上设置了滑动助力的凸台和槽孔的情况下，还能在中心套及压盘上布置四个弹簧，提高了离合器的转矩传递能力。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别涉及一种滑动助力式离合器。

背景技术

现有的滑动助力式摩托车离合器，其压盘和中心套上设置有通过斜面相互滑动配合的凸台和槽孔，如申请号为201721244973.5的一种助力滑动式离合器，申请号为201880061935.7的一种离合器装置，申请号为201820851036.4一种摩托车离合器，但是由于受到离合器尺寸结构的限制，现有的滑动助力式摩托车离合器，特别是小排量的滑动助力式摩托车离合器，在设置了滑动助力的凸台后，使得其设置弹簧的空间受限，导致弹簧数量无法突破三个，而弹簧数量少又会导致滑动助力式摩托车离合器能够传递的转矩较小的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种四柱滑动助力式离合器，以解决现有小排量摩托车的滑动助力式离合器受空间限制，弹簧数量无法突破三个，弹簧数量少，导致离合器传递的转矩小的技术问题。

本实用新型四柱滑动助力式离合器，包括中心套、主动摩擦片、从动摩擦片、弹簧、压盘和升板，主动摩擦片和从动摩擦片交叉重叠布置在中心套和压盘之间，所述压盘上设置有螺孔柱，所述中心套上设置有供螺孔柱穿过的台阶状腰形孔，所述弹簧套在螺孔柱外，弹簧的一端压在台阶状腰形孔的台阶面上，弹簧的一端顶在升板上；所述中心套和压盘上设置有相互滑动配合的凸台和槽孔，凸台和槽孔的滑动配合面为斜面；

所述中心套上具有用于安装主动摩擦片和从动摩擦片的环套部，环套部的外侧上有沿圆周方向均匀布置的凸圆弧部和外弧形槽，每个凸圆弧部都位于两个相邻外弧形槽之间，所述凸圆弧部或者外弧形槽的下半部上设置有与从动摩擦片啮合的齿；环套部的内侧上形成有与凸圆弧部正对的内弧形槽，内弧形槽和台阶状腰形孔一一对应，在中心套的半径方向上内弧形槽正对布置在台阶状腰形孔的外侧；

所述压盘上设置有插在中心套上外弧形槽中的弧形齿块，所述弧形齿块上设置有与从动摩擦片啮合的齿；

所述螺孔柱、台阶状腰形孔和弹簧分别为四个。

进一步，所述凸台和槽孔的滑动配合面为螺旋状斜面。

进一步，所述弧形齿块上套有两张主动摩擦片和两张从动摩擦片。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型四柱滑动助力式离合器，其通过在中心套的环套部的外侧上形成凸圆弧部和外弧形槽，并压盘上形成与外弧形槽配合的弧形齿块，同时在环套部的内侧上形成内弧形槽结构，从而到达了在中心套和压盘的有限空间内增大了布置弹簧和螺孔柱的空间的目的，进而实现了在中心套及压盘上设置了滑动助力的凸台和槽孔的情况下，还能在中心套及压盘上布置四个弹簧，提高了离合器的转矩传递能力。

2、本实用新型四柱滑动助力式离合器，其弧形齿块的高度大，其上套有两张主动摩擦片和两张从动摩擦片，相对于现有滑动助力式离合器，其能增大起步转矩。

附图说明

图1为四柱滑动助力式离合器的结构示意图；

图2为四柱滑动助力式离合器在去掉升板和弹簧后的结构示意图；

图3为压盘和中心套组合的结构示意图；