[实用新型]一种平齐车门结构

说明书

本实用新型涉及一种平齐车门结构，涉及车门的领域，其设在车门饰板、车门玻璃、车门窗框上，包括车门玻璃升降导轨和车门玻璃升降滑块；车门饰板端部与车门玻璃端部相对，车门饰板和车门窗框固定连接；车门玻璃升降导轨固定连接在车门窗框上，沿车门玻璃的升降方向设置，且位于车门饰板与车门窗框之间；车门玻璃升降滑块固定连接在车门玻璃上，沿车门玻璃升降导轨滑移；车门玻璃升降滑块上下两端分别设有朝向车门玻璃升降导轨的限制部。本实用新型实现车门玻璃在窗框上的滑动连接，使车门既具有有框车门的密封性能，又具有无框车门光顺流畅的外观的平齐的车门结构。

技术领域

本实用新型涉及车门的领域，尤其是涉及一种平齐车门结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，客户越来越关注车门的侧面造型和整车的风噪性能。

目前传统有框车门密封性能好，但在车门腰线以上车门玻璃和车门立柱饰板之间设置有台阶，导致车门外观不平顺，这不仅破坏了车门侧面造型的整体感，也使侧面造型不光顺流畅从而增加了风阻；无框车门侧面造型光顺，但由于没有窗框导致车门腰线以上刚度差，因此在车辆高速行驶过程中车门容易外张，导致风噪变大。而且车门玻璃和车门内饰板过渡不光顺，无法形成连续的密封，导致车门密封性能差。

如何同时满足客户对造型和性能的要求成为行业难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种车门玻璃、车门窗框、车门饰板之间的全新匹配结构，实现车门玻璃在窗框上的滑动连接，使车门既具有有框车门的密封性能，又具有无框车门光顺流畅的外观的平齐的车门结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了一种平齐车门结构，设在车门饰板、车门玻璃、车门窗框上，包括车门玻璃升降导轨和车门玻璃升降滑块；所述车门饰板端部与所述车门玻璃端部相对，所述车门饰板和所述车门窗框固定连接；所述车门玻璃升降导轨固定连接在所述车门窗框上，沿所述车门玻璃的升降方向设置，且位于所述车门饰板与所述车门窗框之间；所述车门玻璃升降滑块固定连接在所述车门玻璃上，沿所述车门玻璃升降导轨滑移；所述车门玻璃升降滑块上下两端分别设有朝向所述车门玻璃升降导轨的限制部。

优选的，所述车门玻璃升降滑块远离所述车门玻璃的端部位于所述车门玻璃升降导轨与所述车门窗框之间，所述车门玻璃升降导轨上或所述车门玻璃升降滑块上设有升降密封条，所述升降密封条位于所述车门玻璃升降导轨与所述车门玻璃升降滑块之间。

优选的，所述升降密封条与所述车门玻璃升降导轨或所述车门玻璃升降滑块间隙配合。

优选的，所述升降密封条上设有与所述车门玻璃和所述车门饰板弹性接触的升降密封条唇边。

优选的，所述车门窗框上设有导槽密封条，所述导槽密封条设在所述车门玻璃升降滑块与所述车门窗框之间。

优选的，所述导槽密封条设有与所述车门玻璃和/或所述车门玻璃升降滑块弹性接触的导槽密封条唇边。

优选的，所述车门窗框设有车门窗框翻边，所述导槽密封条设有与所述车门窗框翻边夹持配合的导槽密封条夹持部。

优选的，所述车门玻璃导槽密封条与所述车门玻璃升降滑块之间设有2-4mm的间隙。

优选的，所述升降导轨密封条与所述车门玻璃升降滑块之间设有0.5-5mm的间隙。

优选的，所述车门窗框上设有内饰件。

综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：

本实用新型实现车门玻璃在窗框上的滑动连接，使车门既具有有框车门的密封性能，又具有无框车门光顺流畅的外观的平齐的车门结构。

本实用新型的平齐的车门结构，外观干净简洁、性能优异、且成本低，利于平齐车门结构大范围推广。

附图说明