[实用新型]一种桥梁工程用智能减速带

说明书

本实用新型公开了一种桥梁工程用智能减速带，包括减速带体、收缩底座和支撑架，所述收缩底座位于所述减速带体的底端，所述支撑架位于所述收缩底座的一侧，所述减速带体包括警示灯条和密封座，所述警示灯条位于所述减速带体的一侧，所述密封座位于所述减速带体的底端，收缩底座包括收缩槽、气囊仓和回流孔，所述收缩槽位于所述收缩底座的顶部，所述气囊仓位于所述收缩底座的内部，所述回流孔位于所述收缩槽和所述气囊仓之间，所述收缩底座的内部设有控制器，所述控制器的一侧设有蓄电池，所述支撑架的一侧设有光伏板。本实用新型不仅具有便于减震减速的效果，而且还具有便于警示和节能蓄电的特点，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程领域，具体来说，涉及一种桥梁工程用智能减速带。

背景技术

随着经济水平和人们生活水平的提高，人们对于生活的品质和出行安全的要求越来越高，而目前被使用最多的就是私家车，而目前几乎每家都有车的现状造成道路上车辆很多。而出于限速和减少交通事故的考虑，减速带的设置是必不可少的，目前在很多路面上都安装有减速带，桥梁两端一般也会设置有减速带。

但是，现有技术中的减速带无论是高速通过还是低速通过都会有颠簸感，而这无疑对于遵守交通规则而低速行驶的驾驶员来说是一种不好的体验，低速行驶却还是会颠簸，影响驾驶员的体验，不利于培养驾驶员安全行驶的意识，而且，夜晚时司机一般无法注意到减速带的位置，无法起到警示效果，已渐渐无法满足人们的需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程用智能减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括减速带体、收缩底座和支撑架，所述收缩底座位于所述减速带体的底端，所述支撑架位于所述收缩底座的一侧，所述减速带体包括警示灯条和密封座，所述警示灯条位于所述减速带体的一侧，所述密封座位于所述减速带体的底端，收缩底座包括收缩槽、气囊仓和回流孔，所述收缩槽位于所述收缩底座的顶部，所述气囊仓位于所述收缩底座的内部，所述回流孔位于所述收缩槽和所述气囊仓之间，所述收缩底座的内部设有控制器，所述控制器的一侧设有蓄电池，所述支撑架的一侧设有光伏板。

进一步的，所述密封座与所述减速带体螺栓固定连接，所述密封座与所述收缩槽密封套接。

进一步的，所述回流孔与所述收缩槽连通，所述回流孔还与所述气囊仓连通。

进一步的，所述控制器与所述收缩底座螺栓固定连接，所述警示灯条与所述减速带体螺栓固定连接。

进一步的，所述支撑架与所述收缩底座螺栓固定连接，所述光伏板与所述支撑架螺栓固定连接。

进一步的，所述蓄电池与所述收缩底座螺栓固定连接，所述光伏板与所述蓄电池电线连接。

进一步的，所述收缩底座的顶端还设有防护边框，所述防护边框与所述收缩底座螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型一种桥梁工程用智能减速带中，设置了减速带体、密封座、收缩底座、收缩槽、气囊仓和回流孔，车辆经过减速带时会将减速带体缓慢向下碾压，使收缩槽内的气压进入气囊仓内，当车辆经过后压力减小，气囊仓回缩将气压输入收缩槽内，从而将减速带体顶出，实现便于减震减速的效果。

(2)本实用新型一种桥梁工程用智能减速带中，设置了警示灯条、控制器、蓄电池、支撑架和光伏板，能够通过光伏板将光能转化为电能存储在蓄电池内，以供警示灯条使用，实现便于节能蓄电警示的效果。

附图说明