[实用新型]一种高填方地基土压实度连续监测与监控装置

说明书

本实用新型提供了一种高填方地基土压实度连续监测与监控装置，包括车体(1)，车体(1)上方的中部固定安装有套杆(2)，套杆(2)内滑动连接升降杆(3)，升降杆(3)连接下压装置，升降杆(3)的底部连接固定杆(17)，固定杆(17)穿过车体(1)连接入土监测机构，所述车体上开设有连接孔(19)，连接孔(19)通过连接绳连接驱动装置。本实用新型可对地基土压实度进行快速监测，从而达到大面积多点测量的效果，提高工作效率，节省工作时间。

技术领域

本实用新型涉及地基压实度监测技术领域，具体涉及一种高填方地基土压实度连续监测与监控装置。

背景技术

高填方地基是用细粒仁填筑路堤高度大于6m，在其他地带填方总高度超过18.0m(土质)或超过20.0m(石质)的地基，高填方地基土压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。

但是，传统的地基土压实度在长期监测的过程中，需要工人手持探测杆，对土地插入后进行观测，需要换别处测量时还需要将探测杆搬运至他处，人工操作过程缓慢且浪费时间和体力，同时人工测量，测量数量不够无法多点测量，导致测量结果出现误差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高填方地基土压实度连续监测与监控装置。本实用新型可作为监控装置对地基土压实度进行快速监测，从而达到大面积多点测量的效果，提高工作效率，节省工作时间。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案实现：

一种高填方地基土压实度连续监测与监控装置，其特征在于：包括车体，车体上方的中部固定安装有套杆，套杆内滑动连接升降杆，升降杆连接下压装置，升降杆的底部连接固定杆，固定杆穿过车体连接入土监测机构，所述车体上开设有连接孔，连接孔通过连接绳连接驱动装置。

进一步的：所述升降杆与传动杆转动连接，传动杆的另一端与连接杆转动连接，连接杆通过转动轴与马达的输出端相连接。

进一步的：所述升降杆与车体之间设有弹性部件。

进一步的：所述套杆的侧面开设滑槽，升降杆表面设置环形筒，环形筒的外径与滑槽的宽度相适配，环形筒内设置第一圆盘，第一圆盘能够在环形筒内转动，第一圆盘与传动杆连接。

进一步的：所述连接杆与传动杆的连接端设置第二圆盘，传动杆的端部设置第二圆形孔洞，第二圆盘处在第二圆形孔洞内，并与传动杆可转动连接，第二圆盘的表面与连接杆固定连接。

进一步的：所述入土监测机构包括与固定杆连接的连接块，连接块的下方设置入土杆，车体上开设有第一圆形孔洞，固定杆的直径小于第一圆形孔洞的直径。

进一步的：所述入土杆表面开设有刻度槽，所述连接块一侧的底部固定安装有触发器，连接块底部高于触发器的底部，所述触发器与信号器信号连接。

进一步的：所述车体上设有支撑杆，支撑杆顶部与马达连接，马达通过支撑杆固定设置在车体上，马达的设置高度值大于连接杆的长度值与传动杆的长度值之和。

进一步的：所述车体上安装有行走轮。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

1、将车体放置在需要进行监测的土地上，通过其他驱动装置拉动车体进行间歇式移动，间歇间隔时长与升降杆上下运动的频率相对应，马达通过传动组件带动升降杆在套杆的内部进行上下往复运动同时不会偏离，进而带动入土杆上下运动插入泥土中，进行压实度的监测，从而达到大面积多点测量的效果。