[实用新型]开关装置

说明书

根据本实用新型的开关装置，其特征在于，具备：壳体，具有在上部开口的开关收容部、朝向与所述开关收容部开口的方向不同的方向开口的基板收容部以及具备设置于所述开关收容部与所述基板收容部之间的贯通孔的间隔板；开关本体，设置于所述开关收容部内并封止所述开关收容部；开关端子，设置于所述开关本体的底部并穿过所述间隔板的贯通孔；基板，设置于所述基板收容部内并与所述开关端子连接，连接部，与所述壳体一体成型；以及连接端子，从所述连接部延伸并与所述基板连接，所述基板的所述开关端子所连接的面与所述连接端子所连接的面为相同面，所述基板的所述开关端子和所述连接端子所连接的面为所述基板的朝向所述基板收容部开口的方向的面。

技术领域

本实用新型涉及开关装置。

背景技术

以往，在汽车等车辆中，已知设置在车辆的发动机盖的附近，对该发动机盖的开闭状态进行感测的开关装置。该开关装置具备壳体、基板、控制杆、开关模块、密封材料、以及粘着剂等。

作为现有技术之一，存在基板式发动机盖开关装置，其形成为由开关、线束、连接器组成的基本构造。其中，开关经由线束以及连接器而连接于开关装置的外部。

作为现有技术之二，存在一体式发动机盖开关装置，其由开关、一体成型的壳体与连接器，以及线束组成。

实用新型内容

实用新型要解决的问题

然而，在现有技术的基板式发动机盖开关装置中，由于对该开关装置的组装需要包括组入密封材料、组入开关模块、焊接、涂布粘着剂、组入控制杆、以及连接连接器等工序，并且需要由开关、线束、连接器组成的基本结构。因此，会导致零件数量多、成本高、出厂后需要另行进行线束与连接器的固定等问题。同时，为了实现可靠性，在组装中包含对开关电路基板涂布粘着剂来进行密封的工序。由此，会由于粘着剂的涂布工序而导致操作时间长、成本高、良品率低、保证良品而需要重复操作、粘着剂具有毒性等问题。

另一方面，在另一现有技术的一体式发动机盖开关装置中，由于不使用电路基板，存在电路单一，泛用性低的问题。同时，形成了端子绕连接器位置环绕的构造，而需要人工操作完成线束的树脂成型，存在成本高的问题。并且，仍然需要涂布粘着剂，而存在操作时间长、成本高、良品率低、保证良品而需要重复操作、粘着剂具有毒性等问题。

本实用新型是鉴于以上问题而完成的，其目的在于提供一种开关装置，其实现开关装置的一体化，简化安装作业，并且，在不需要涂布粘着剂的前提下，能够保证开关装置的密封性能，并通过简单地端子压入构造实现成本的降低。

用于解决问题的手段

根据本实用新型的开关装置，其特征在于，具备：壳体，具有开关收容部、基板收容部以及间隔板，所述开关收容部在上部开口，所述基板收容部朝向与所述开关收容部开口的方向不同的方向开口，所述间隔板具备设置于所述开关收容部与所述基板收容部之间的贯通孔；开关本体，设置于所述开关收容部内，并封止所述开关收容部；开关端子，设置于所述开关本体的底部，并穿过所述间隔板的贯通孔；基板，设置于所述基板收容部内，并与所述开关端子连接；连接部，与所述壳体一体成型；以及连接端子，从所述连接部延伸，并与所述基板连接，所述基板的所述开关端子所连接的面与所述连接端子所连接的面为相同面，所述基板的所述开关端子和所述连接端子所连接的面为所述基板的朝向所述基板收容部开口的方向的面。

由此，能够在不影响密封性能的情况下，实现一体化的开关装置的结构，并简化安装作业，降低成本的效果。并且，通过开关本体和盖部分别对壳体的开关收容部和基板收容部的开口进行封止，能够实现提高密封性的效果。进而，在本实用新型的开关装置的安装作业中，不需要使用粘着剂，从而能够消除粘着剂所带来的负面影响。

根据本实用新型的开关装置，其特征在于，所述开关本体设置于所述基板，所述基板的所述开关本体所设置的面与所述基板的所述开关端子和所述连接端子所连接的面为不同面。