[实用新型]一种多功能工程车带正反转的GPS定位器

说明书

本实用新型公开了一种多功能工程车带正反转的GPS定位器，其技术方案要点是：包括GPS主机和正反转传感器，GPS主机的外表面设置有反射层，反射层的内侧设置有隔热层，隔热层的内侧设置有壳体，壳体的内部固定设置有PCB板以及触摸显示屏，GPS主机的侧面设置有多个USB接口，正反转传感器设置在安装管的内部，正反转传感器与安装管螺纹连接，安装管由内管和外管组成，内管设置在外管的内部，安装管的一端开设有通孔，连接线的一端穿过通孔，内管的内部固定设置有导电片，导电片与连接线电性连接，导电片上固定设置有弹片，正反转传感器的一侧固定设置有接触片，接触片与正反转传感器电性连接，本实用新在使用时，维修更换较为方便，且GPS主机不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及GPS定位器技术领域，特别涉及一种多功能工程车带正反转的GPS定位器。

背景技术

车载GPS深圳GPS通过硬件和软件做成GPS定位终端用于车辆定位的时候，称为车载GPS，在工程车上，车载GPS配合正反转传感器，可用于检测工程车上混凝土滚筒的正反转信息，正反转传感器可实时向车载GPS反馈被检测混凝土滚筒的各种转动参数，检测被检测混凝土滚筒的工作状态是否处在正常运转状态，除此之外，其还广泛应用于提升机、卷扬机、各种有无减速设备的电机、皮带式传输机、链条式传输机等设备的监测。

现有的车载GPS在配合正反转传感器对工程车上混凝土滚筒进行各种转动参数检测时，正反转传感器需要焊接在混凝土滚筒的转轴附近，由于正反转传感器整体与工程车焊接固定，当正反转传感器损坏时，更换较为不便；且车载GPS需要设置在工程车驾驶室内，同时为确保驾驶员可方便的观察车载GPS，大多将车载GPS设置在工程车的前挡风玻璃处，车载GPS在经尝试件太阳照射，车载GPS易发生损坏。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种多功能工程车带正反转的GPS定位器，以解决背景技术中提到的当正反转传感器损坏时更换较为不便以及车载GPS易发生损坏的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种多功能工程车带正反转的GPS定位器，包括GPS主机和正反转传感器，所述GPS主机的外表面设置有反射层，所述反射层的内侧设置有隔热层，所述隔热层的内侧设置有壳体，所述壳体的内部固定设置有PCB板以及触摸显示屏，所述GPS主机的侧面设置有多个USB接口，所述正反转传感器设置在安装管的内部，所述正反转传感器与所述安装管螺纹连接，所述安装管由内管和外管组成，所述内管设置在所述外管的内部，所述安装管的一端开设有通孔，连接线的一端穿过所述通孔，所述内管的内部固定设置有导电片，所述导电片与连接线电性连接，所述导电片上固定设置有弹片，所述正反转传感器的一侧固定设置有接触片，所述接触片与所述正反转传感器电性连接。

进一步的，所述外管上设置有焊接杆。

通过上述技术方案，在使用时，可利用焊接杆将安装管固定在混凝土滚筒的转轴附近，然后将正反转传感器安装在安装管内，当正反转传感器损坏时，可直接将正反转传感器由安装管上取下，更换新的正反转传感器即可。

进一步的，所述壳体的导热系数小于1，所述壳体的左右两侧开设有多个散热口。

通过上述技术方案，在使用时，导热系数小于1的壳体其导热性能较差，可将一部分来自太阳光热量隔绝在壳体的外侧，防止太阳光长时间照射导致 GPS主机损坏，散热口的存在可助于壳体内热量导出。

进一步的，所述连接线与所述安装管之间填充有防水胶，所述连接线远离所述安装管的一端与所述USB接口电性连接。

通过上述技术方案，在使用时，防水胶可提升连接线与安装管之间的密封性，防止尘土进入安装管的内部。

进一步的，所述内管使用绝缘材料制成，所述外管使用不锈钢制成。