[实用新型]一种具有自支撑结构的单向皮带轮

说明书

本实用新型公开了一种具有自支撑结构的单向皮带轮，从外到内依次设置有皮带轮、自支撑单向机构、和芯轴，所述自支撑单向机构包括外圈、内圈、设置在外圈和内圈之间环形空间内的保持架、支撑滚针和扭矩传递滚针，所述保持架上按圆周均匀开设有窗孔，所述支撑滚针和扭矩传递滚针设置在所述窗孔内，所述内圈或外圈上设置有单向型线，所述单向型线上设置有定位槽，所述保持架通过定位条与所述定位槽过盈配合，即实现保持架的固定，这种自支撑单向皮带轮，由于不需要两端的支撑，可降低成本，产品轴向空间位置小，可适用更多车型。

技术领域

本实用新型涉及单向皮带轮技术领域，尤其是一种用于汽车发电机的具有自支撑结构的单向皮带轮。

背景技术

发电机单向皮带轮，是有着单向传动的能力，并且它在启动的瞬间的话弹跳逆转等一系列的动作的话是不产生传动力的；再者它的逆向旋差的话也是没有电流产生的，这样的话就可以有效的避免它伤害车用电机了；并且它在降低对引擎的反作用力方面也是很明显的，就可以使引擎运转顺畅；发电机单向皮带轮，可以大幅降低运转时关于皮带的偏摆度；发电机单向皮带轮在降低运转时皮带的张力震动，还有噪音方面也是比较突出的；它可以非常明显的提高发电机系统以及它的皮带使用寿命；有效的提升在空转时候的转速。

单向皮带轮常规结构，中间由单向机构和两端的支撑轴承组成，通过支撑轴承可以将扭矩传递滚针保持在圆周上的相对位置，不让其随意滑动倾斜，而使用两端的支撑轴承不仅成本很高，而且装配比较麻烦，费时费力，同时由于装了支撑轴承，导致产品的轴向尺寸较大，很多车型因安装空间有限不能够适配，因此需要改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种用于汽车发电机的具有自支撑结构的单向皮带轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有自支撑结构的单向皮带轮，从外到内依次设置有皮带轮、自支撑单向机构、和芯轴，所述自支撑单向机构包括外圈、内圈、设置在外圈和内圈之间环形空间内的保持架、支撑滚针和扭矩传递滚针，所述保持架上按圆周均匀开设有窗孔，所述支撑滚针和扭矩传递滚针设置在所述窗孔内(可以根据实际情况设置支撑滚针和扭矩传递滚针的排列方式)，所述支撑滚针(6)处的内圈(4)的外壁和外圈(3)的内壁形成两个滚道，且两个滚道的轨迹线为同心圆；所述扭矩传递滚针(7)处的内圈(4)或外圈(3)上设置有单向型线(8)，所述单向型线(8)上设置有定位槽(9)，所述保持架(5)通过定位条(10)与所述定位槽(9)过盈配合，即实现保持架(5)的固定，所述保持架(5)与扭矩传递滚针(7)之间还设置有弹簧片(11)，所述扭矩传递滚针(7)通过所述弹簧片(11)的推紧，一边与单向型线(8)切合，另一边根据单向型线(8)的设置位置不同，与单向型线(8)对面的外圈(3)或内圈(4)切合，以此传递扭矩，这种自支撑单向皮带轮，由于不需要两端的支撑，可降低成本，产品轴向空间位置小，可适用更多车型。

进一步地，本实用新型所述的支撑滚针的数量至少为三个，具体数量根据产品尺寸大小和承载情况确定；

进一步地，本实用新型所述弹簧片挂紧设置在保持架的横梁上；

进一步地，单向和支撑部分不局限于分体结构，本实用新型所述外圈和皮带轮可根据需要设置为一体成形结构；

进一步地，单向和支撑部分不局限于分体结构，本实用新型所述内圈和芯轴可根据需要设置为一体成形结构；

进一步地，本实用新型所述自支撑单向机构的两端采用密封圈与皮带轮的轴孔进行过盈装配，起两端轴向定位、密封防漏油作用；

进一步地，本实用新型所述支撑滚针与前后两边保持架的横梁之间留有间隙，能维持滚针的位置，且与上下滚道之间的间隙为0mm～0.04mm。