[实用新型]一种连杆总成放置架

说明书

本实用新型公开了一种连杆总成放置架，包括至少两个连杆总成放置组件，所述连杆总成放置组件从下至上依次叠放，每个所述连杆总成放置组件均包括第一固定侧板、第二固定侧板、横杆、橡胶条和挡板，所述第一固定侧板和第二固定侧板相对设置，所述横杆和所述挡板均设置在所述第一固定侧板和所述第二固定侧板之间，所述橡胶条连接在所述横杆上，所述橡胶条上设有安置槽，所述横杆与所述橡胶条相对设置。本实用新型连杆总成放置架采用的是多个连杆总成放置组件叠放的方式，可以根据实际运输转移能力和存放空间进行调整，放置架搭建方便、组合灵活；橡胶条上的安置槽及挡板的限位使连杆总成在运输移送过程中不发生偏移，提升连杆总成运输的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及连杆总成生产技术领域，具体涉及一种连杆总成放置架。

背景技术

连杆总成是汽车的重要组成部件。而连杆总成是汽车使用过程中的易损配件，连杆总成工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使连杆总成经常处于良好的工作状态。

在连杆总成行业中，生产连杆总成有着许多道工序，有些工序间隔较远，连杆总成需要转移的次数多，需要保证连杆总成的转移稳定性。现有的连杆总成转移存在运输效率比较低，放置架体积较大，占用空间大，不便于工序之间的转移；并且运输车上同时放置多个连杆总成容易在转运过程中发生碰撞，从而造成连杆总成主体的损伤；且连杆总成放置到架体上不能直观地统计连杆总成的数量。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种连杆总成放置架，包括至少两个连杆总成放置组件，所述连杆总成放置组件从下至上依次叠放，每个所述连杆总成放置组件均包括第一固定侧板、第二固定侧板、横杆、橡胶条和挡板，所述第一固定侧板和第二固定侧板相对设置，所述横杆和所述挡板均设置在所述第一固定侧板和所述第二固定侧板之间，所述橡胶条连接在所述横杆上，所述橡胶条上设有安置槽，所述横杆与所述橡胶条相对设置。

本实用新型进一步设置为所述第一固定侧板靠近所述横杆的一侧的上部设有第一定位块，所述第一固定侧板靠近所述横杆的一侧的下部设有与第一定位块适配的第一定位槽，所述第二固定侧板靠近所述横杆的一侧的上部设有第二定位块，所述第二固定侧板靠近所述横杆的一侧的下部设有与第二定位块适配的第二定位槽。

本实用新型进一步设置为所述第一定位块设置有两个，两个所述第一定位块分别位于所述第一固定侧板的上部两端，所述第一定位槽设置有两个，两个所述第一定位槽分别位于所述第一固定侧板的下部两端；所述第二定位块设置有两个，两个所述第二定位块分别位于所述第二固定侧板的上部两端，所述第二定位槽设置有两个，两个所述第二定位槽分别位于所述第二固定侧板的下部两端。上下连杆总成放置组件之间的连接固定是采用上方连杆总成放置组件的四个定位槽和下方连杆总成放置组件的四个定位块相互配合，使得上下连杆总成放置组件之间在前后左右方向上进行限位，保证连杆总成放置架整体的稳固性能。

本实用新型进一步设置为所述横杆设置有两根，相邻所述橡胶条的安置槽相对设置。使连杆总成可以与两个安置槽完全贴合。

本实用新型进一步设置为所述安置槽与所述挡板位于同一水平高度上。便于挡板对连杆总成的端部进行限位。

本实用新型进一步设置为所述第一固定侧板的两侧均设有第一提手槽，所述第二固定侧板的两侧均设有第二提手槽。提手槽便于连杆总成放置组件的拆装。

本实用新型进一步设置为所述横杆的两端向外延伸分别形成插块，所述第一固定侧板上和所述第二固定侧板分别设有插槽，所述插块分别连接在所述插槽内。

本实用新型进一步设置为所述挡板通过螺栓固定在所述第一固定侧板和所述第二固定侧板之间。

本实用新型进一步设置为所述横杆和所述挡板平行设置。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：