[实用新型]一种隧道工程用分体移动模板台车结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道工程用分体移动模板台车结构，涉及隧道工程设备技术领域。本实用新型包括门架门架的内侧壁之间连接有横板，门架的左右两侧壁连接有油缸调节支撑件，横板的上侧壁连接有立板，横板的下侧壁左右两侧与门架的内侧壁之间连接有支撑板，门架的上侧壁连接有支撑柱，支撑柱的上侧壁连接有顶模。本实用新型通过在门架的前侧壁铰接踏板、L型板的右端转动连接卡板，卡板与门架的前侧壁通过弹簧连接，便于踏板卡接在卡板与门架的前侧壁之间，方便将踏板进行收纳，在门架的左右两侧壁连接搭接板，边模的内侧壁连接连接板，转动搭接板至连接板处，施工人员可通过搭接板在门架与边模之间移动，便于将输料管送入边模的作业窗口处。

技术领域

本实用新型属于隧道工程设备技术领域，特别是涉及一种隧道工程用分体移动模板台车结构。

背景技术

随着城市的发展，城市地下的交通隧道施工技术的发展也十分重要，在隧道施工过程中，往往会用到多种多样的设备，例如，通风机、模板台车和锚杆机等等，其中，模板台车是隧道施工过程中二次衬砌必须使用的专用设备，使用模板台车可以提高施工效率，同时也提高了隧道内的衬砌施工效率，因此一种隧道工程用分体移动模板台车结构就显得尤为重要，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的隧道工程用分体移动模板台车结构，在模板台车施工作业时，需要施工人员爬上在模板台车的主体上完成一些施工工作，施工人员往往会通过搬来爬梯排水台车主体，过程较为麻烦且危险性较大；

2、现有的隧道工程用分体移动模板台车结构，在通过边模对隧道的左右两侧壁进行混凝土浇注时，往往要将输送混凝土的输料管送入边模上的作业窗口，送入过程较为不便。

因此，现有的隧道工程用分体移动模板台车结构，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道工程用分体移动模板台车结构，通过在门架的前侧壁铰接踏板，踏板的下方设有支撑块，踏板的上方设有L型板，L型板的右端转动连接卡板，卡板与门架的前侧壁通过弹簧连接，使卡板在能转动一定角度的同时还能限制其位置，便于踏板卡接在卡板与门架的前侧壁之间，方便将踏板进行收纳，踏板的左右两侧的防护栏提高了踏板在使用过程中的安全性，在门架的左右两侧壁通过固定板转动连接搭接板，边模的内侧壁连接有若干个连接板，转动搭接板至连接板处，便于施工人员通过搭接板在门架与边模之间移动，便于将输料管送入边模的作业窗口处，解决了现有的隧道工程用分体移动模板台车结构便于施工人员爬上其主体且连接边模作业窗口与送料管不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种隧道工程用分体移动模板台车结构，包括门架，所述门架呈倒匚字型结构设置，且门架的内侧壁之间连接有横板，所述门架的左右两侧壁连接有油缸调节支撑件，所述横板的上侧壁连接有若干个立板，且立板之间连接有剪刀撑，所述横板的下侧壁左右两侧与门架的内侧壁之间连接有支撑板，且支撑板具有一定倾斜角度，且门架的上侧壁连接有若干个支撑柱，所述支撑柱的上侧壁连接有顶模，具体地，支撑柱的存在，便于支撑顶模，门架的存在，便于对整个装置进行支撑稳定。

进一步地，所述顶模的左右两端均铰接有边模，且顶模与边模均呈弧形结构连接，所述边模的内侧壁连接有若干个连接板，具体地，顶模的存在，对隧道的顶部起到支撑左右，边模的存在，对隧道的左右两侧起到支撑作用，连接板的存在，便于与搭接板搭接。

进一步地，所述门架的左右两侧壁连接有搭接组件，且搭接组件包括固定板和搭接板，所述固定板对称设置有两个，且固定板之间连接有横杆A，具体地，横杆A的存在，便于与搭接板转动连接。

进一步地，所述搭接板与横杆A的周侧壁转动连接，所述搭接组件设有若干个，且搭接组件与搭接组件不在同一条水平线上，所述搭接板分别与连接板搭接，具体地，搭接板的存在，可以将门架与边模连接，便于施工人员通过搭接板在装置内部进行施工作业。