[实用新型]一种便于安装的船用分布式机舱监测报警系统有效
申请号: | 202122834721.0 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN216345268U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 倪彦斌;郑琛 | 申请(专利权)人: | 南京云帆电气有限公司 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02;A62C3/10;A62C31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 安装 分布式 机舱 监测 报警 系统 | ||
本实用新型公开了一种便于安装的船用分布式机舱监测报警系统,包括外壳、第一轴承和预防盒,所述外壳的外壁安装有第一轴承,所述外壳的内壁安装有预防盒,所述第一轴承的外壁安装有第一夹杆,所述第一夹杆的外壁安装有第二轴承,所述第一夹杆的外壁安装有缓冲棉,所述第一夹杆的外壁安设有贯穿口。本实用新型通过安装有第一弹簧、第二支杆和螺栓,实现了无损安装和快速安装的效果,第一弹簧是刚性弹簧,螺栓锁紧带动第二夹杆移动,第二夹杆移动带动缓冲棉移动,缓冲棉移动带动第三轴承移动,第三轴承移动带动第二支杆移动,第二支杆移动带动第一弹簧移动,第一弹簧移动带动第二轴承移动,实现了无损安装和快速安装的功能。
技术领域
本实用新型涉及监测技术领域,具体为一种便于安装的船用分布式机舱监测报警系统。
背景技术
机舱监测和报警系统是船舶中最重要的监测设备,也是机舱自动化系统中应用计算机技术最早的系统,系统的基本功能是代替轮机人员巡回检测机舱中各种设备的运行状态,如主机、各种辅机、舵机、分油机、锅炉、船舶电站、空气压缩机、泵以及各油、水柜等的参数或状态,机舱监测和报警系统的计算机一般安装在机舱集控室内,是实现无人机舱必不可少的自动控制系统之一。
现有的机舱监测报警系统存在的缺陷是:
1、专利文件CN213339054U公开了一种基于船联网的船舱监测报警装置,保护的权项“数据采集箱安装于机舱内,数据采集箱通过以太网连接有工作站。工作站设置有主站和从站,工作站主要对采集的信息进行界面显示及报警显示,可进行远程控制;主站和从站分别设置于驾驶室和集控室内;主站为船岸一体装置,从站为监测报警装置。机舱监测报警跟船岸一体的接口使用1路RS485,通讯协议遵循MODBUS RTU,船岸一体装置为主站,监测报警装置为从站,模拟量数据为双字节定点数,开关量数据以位形式传输。数据采集箱包含开关量报警点、模拟量数值、RS485通讯数据采集;采集箱为硬线采集报警点状态,与工作站之间为以太网通讯。”但是没有相应的便捷安装机构导致在安装时费时费力,非常的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的船用分布式机舱监测报警系统,以解决上述背景技术中提出的快捷安装的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于安装的船用分布式机舱监测报警系统,包括外壳、第一轴承和预防盒,所述外壳的外壁安装有第一轴承,所述外壳的内壁安装有预防盒;
所述第一轴承的外壁安装有第一夹杆,所述第一夹杆的外壁安装有第二轴承,所述第一夹杆的外壁安装有缓冲棉,所述第一夹杆的外壁安设有贯穿口,所述贯穿口的内壁安装有螺栓,所述第二轴承的外壁安装有第一支杆,所述第一支杆的一端安装有第一弹簧,所述第一弹簧的一端安装有第二支杆,所述第二支杆的一端安装有第三轴承,所述第三轴承的外壁安装有第二夹杆;
所述预防盒的外壁安装有马达,所述外壳的顶部安装有支撑座,所述外壳的外壁安装有防护壳,所述外壳的内壁安装有处理器。
优选的,所述预防盒的内壁安装有第三支杆,第三支杆的一端安装有线圈,预防盒的内壁安装有卡杆,预防盒的内壁安装有第四支杆,第四支杆的顶部安装有第二弹簧,第二弹簧的一端安装有堵头,堵头的顶部安装有密封垫,预防盒的底部贯穿安装有管道。
优选的,所述外壳的外壁设有开口。
优选的,所述马达的输出端安装有搅拌叶,预防盒的内壁安装有转环,且马达的输出端与转环的一端连接。
优选的,所述支撑座的顶部安装有报警灯。
优选的,所述防护壳的内壁安装有摄像头。
优选的,所述外壳的外壁安装有喇叭。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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