[实用新型]一种带油水分离的排烟风机出口管道积油自动回收装置

说明书

本实用新型公开了一种带油水分离的排烟风机出口管道积油自动回收装置，涉及汽轮发电机技术领域，包括回油组件和油箱组件，油水分离筒通过油封管与润滑油箱的上端相连接，在充满水的油水分离筒内流入排烟风机出口管排污的油水混合液时，由于防锈汽轮机油的非水溶性，并且同温度时防锈汽轮机油的密度小于水的密度，油水将自动分离并分层，水积聚在油水分离筒下层，而防锈汽轮机油则积聚在上层，随着防锈汽轮机油层的增加，油水分界层逐渐下降，水被压入油水分离筒的排水内管内，这时防锈汽轮机油液位逐渐上升，直至达到压力平衡点，此时防锈汽轮机油开始流入油封管内回收至润滑油箱，而分离出的水自动经排水内管向外排出。

技术领域

本实用新型涉及汽轮发电机技术领域，特别是一种带油水分离的排烟风机出口管道积油自动回收装置。

背景技术

汽轮发电机组润滑油箱设在汽机厂房标高7.1米平台,润滑油采用L-TSA46防锈汽轮机油。为确保油箱及汽轮机轴承箱内能够形成真空，防止汽轮发电机因真空消失发生油挡积油、渗油现象，运行中需保证润滑油箱真空P1＝1.5kpa左右，在主油箱上设计安装两台全压P＝2.65kpa,流量Q＝960m³/h的排烟风机，一用一备，用来维持润滑油箱真空值。润滑油排烟风机出口通过Ф108的钢管排至主厂房顶，运行中排烟风机出口烟汽中的油雾及水汽在排烟风机出口管道内发生油烟分离，并且水汽因遇冷凝结，凝结的水及分离的润滑油在排烟风机出口水平管段内积聚，为排出积聚的油水混合物在距润滑油箱100mm左右的水平管段上设计安装的排污管，并安装手动截止阀，实现手动定期排污，因无法连续自动排凝结水，如长时间不去人工排出，排烟风机只积聚过多，淹入叶轮就会发生运行的排烟风机电流增大，严重时会发生电机跳闸，甚至发生过自排烟风机轴封油挡流油水的现象，所以只能人工定期排除，并且未能达到油水自动分离，回收油质的效果。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的一种带油水分离的排烟风机出口管道积油自动回收装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种带油水分离的排烟风机出口管道积油自动回收装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带油水分离的排烟风机出口管道积油自动回收装置，包括，

回油组件，其包括排烟风机出口管、油水分离筒、油水排出管、排水内管和油封管，排烟风机出口管的下端设置有油水分离筒，排烟风机出口管通过油水排出管贯穿油水分离筒的上端，而油水分离筒的内腔一侧还贯穿有排水内管，油水分离筒远离排水内管的一侧连接有油封管；

油箱组件，其包括润滑油箱，油水分离筒通过油封管与润滑油箱的上端相连接。

基于上述技术特征：在充满水的油水分离筒内流入排烟风机出口管排污的油水混合液时，由于防锈汽轮机油的非水溶性，并且同温度时防锈汽轮机油的密度小于水的密度，油水将自动分离并分层，水积聚在油水分离筒下层，而防锈汽轮机油则积聚在上层，随着防锈汽轮机油层的增加，油水分界层逐渐下降，水被压入油水分离筒的排水内管内，这时防锈汽轮机油液位逐渐上升，直至达到压力平衡点，ρ油gh3＝ρ水g(h3-h2)，此时防锈汽轮机油开始流入油封管内回收至润滑油箱，而分离出的水自动经排水内管向外排出。

作为本实用新型所述一种带油水分离的排烟风机出口管道积油自动回收装置的一种优选方案，其中：所述回油组件的管材筒身全部采用不锈钢材料制成，并且所有焊口连接处全部采用氩弧焊接。

基于上述技术特征：提高整体的强度，同时避免出现漏液或出现生锈的情况。