[实用新型]一种高压可控流量液压单向阀

说明书

本实用新型涉及液压单向阀技术领域，特别是涉及一种高压可控流量液压单向阀。单向阀包括：壳体、弹簧、阻尼活门、活门座；其中，壳体与活门座固连，形成空腔，活门座的右端口作为空腔的入口；活门座周向上从右到左开设有均布的长条孔、均布的圆孔；活门座内通道设置有与阻尼活门配合密封的锥面，锥面右侧紧挨长条孔；阻尼活门从左端向内开设有盲孔，盲孔壁沿周向开设有长孔；弹簧处于壳体底面与盲孔底面之间。

技术领域

本实用新型涉及液压单向阀技术领域，特别是涉及一种高压可控流量液压单向阀。

背景技术

本成果实用新型时，国内航空领域尚没有该类可控流量液压单向阀，飞机的液压系统高压大流量液压单向阀采用流量不可控锥阀或球阀，大流量锥阀体积大、密封性差、寿命短，大流量球阀寿命短、流阻大，在液流冲击下球易于偏离阀座而泄漏，不能用于大通径、大流量场合。

实用新型内容

实用新型目的：高压大流量液压单向阀工作时的可靠性低，寿命短，流量不可控问题。

技术方案：

一种高压可控流量液压单向阀，包括：壳体、弹簧、阻尼活门、活门座；

其中，壳体与活门座固连，形成空腔，活门座的右端口作为空腔的入口；活门座周向上从右到左开设有均布的长条孔、均布的圆孔；活门座内通道设置有与阻尼活门配合密封的锥面，锥面右侧紧挨长条孔；阻尼活门从左端向内开设有盲孔，盲孔壁沿周向开设有长孔；弹簧处于壳体底面与盲孔底面之间；

当单向阀关闭时，活门座与阻尼活门密封，圆孔在长条孔内完全露出；当单向阀逐步打开时，活门座与阻尼活门之间缝隙增大，长条孔向左移动，慢慢遮盖圆孔直至进口压力与阻尼活门内腔之间的压力达到平衡。

该单向阀包括：钢丝挡圈；钢丝挡圈设置在壳体与活门座的接触面，以使得壳体与活门座固连。

阻尼活门顶部设置有密封球头。

壳体内设置有阻尼活门的机械限位。

壳体的端口内开设有用于机械限位的环槽，用于插入活门座。

该单向阀还包括安装在单向阀外的保护圈和密封圈。

有益效果：单向阀密封性好、流量可控、寿命长，能有效消除现有结构单向阀流量不可控，密封性、可靠性低的问题，提高系统安全性、可靠性和耐久性。

附图说明

图1是本实用新型的一种高压可控流量液压单向阀的结构原理图；其中，1-壳体；2-保护圈；3-密封圈；4-弹簧；5-钢丝挡圈；6-阻尼活门；7-活门座；8-保护圈；9-密封圈。

图2是一种高压可控流量液压单向阀反向阻断油路原理图。

图3是一种高压可控流量液压单向阀正向流通和限制流量原理图。

具体实施方式

本实用新型提供一种高压可控流量液压单向阀，如图1所示，包括：壳体1、弹簧4、阻尼活门6、活门座7；

其中，壳体1与活门座7固连，形成空腔，活门座的右端口作为空腔的入口；活门座7周向上从右到左开设有均布的长条孔、均布的圆孔；活门座内通道设置有与阻尼活门6配合密封的锥面，锥面右侧紧挨长条孔；阻尼活门6从左端向内开设有盲孔，盲孔壁沿周向开设有长孔；弹簧处于壳体1底面与盲孔底面之间；

当单向阀关闭时，活门座7与阻尼活门6密封，圆孔在长条孔内完全露出；当单向阀逐步打开时，活门座7与阻尼活门6之间缝隙增大，长条孔向左移动，慢慢遮盖圆孔直至进口压力与阻尼活门6内腔之间的压力达到平衡。