[实用新型]一种活门重力和扭簧弹力双复位结构的自限位偏心单向阀

说明书

本实用新型涉及燃油系统技术领域，涉及一种活门重力和扭簧弹力双复位结构的自限位偏心单向阀。单向阀包括：壳体、扭簧、限位杆、活门；其中，壳体安装在油箱内发动机回油管上，壳体设置有中心孔，中心孔旁的壳体上安装有限位杆，限位杆的中部上通过扭簧安装有活门，活门能与中心孔的上端面形成密封，限位杆顶端向中心孔方向弯曲，弯曲的部分作为活门开启的限位。

技术领域

本实用新型涉及燃油系统技术领域，涉及一种活门重力和扭簧弹力双复位结构的自限位偏心单向阀。

背景技术

燃油单向活门是燃油系统中必不可少的重要组成单元。该类产品在中应用广泛、外形多样，品种繁多。随着我国新研机种的不断增加和性能的提升，对所采用的单向活门类产品的性能及其环境适应性提出了越来越高的要求，要求尽可能具有自限位、防失效、重量轻、可拆卸。目前现有的燃油单向活门多为依靠弹簧或则扭簧密封，保险性不高，一旦弹簧或扭簧失效则产品功能失效，且目前现有的单向活门不具有自限位功能，一旦流量过大导致活门开度过大，弹簧不能使其恢复密封的缺点，且复位形式单一，一旦弹簧失效不能利用重力复位的缺点，无法满足新研机种的需求。

实用新型内容

实用新型目的：克服现有燃油单向活门活门开度过大，以至于导致产品功能失效的问题，设计拥有自限位功能燃油单向活门，并且要克服单向活门单一依靠弹簧复位的特点，合理设计壳体的密封面倾斜角度实现活门重量与扭簧弹力双复位结构的子限位偏心燃油单向活门。

技术方案：

一种活门重力和扭簧弹力双复位结构的自限位偏心单向阀，包括：壳体、扭簧、限位杆、活门；

其中，壳体安装在油箱内发动机回油管上，壳体设置有中心孔，中心孔旁的壳体上安装有限位杆，限位杆的中部上通过扭簧安装有活门，活门能与中心孔的上端面形成密封，限位杆顶端向中心孔方向弯曲，弯曲的部分作为活门开启的限位。

还包括：铆钉；扭簧的个数为两个，分别为左扭簧和右扭簧，

活门的连接端为双耳结构，限位杆夹在双耳结构之间；双耳结构上设置有通孔，铆钉依次穿过左扭簧、左耳的通孔、限位杆的过孔、右耳的通孔、右扭簧，铆钉的尾端压扁，左扭簧的左端和右扭簧的右端连载一起，共同顶住活门，左扭簧的右端和右扭簧的左端都固定在限位杆上。

弹簧两侧都设置有垫圈。

限位杆通过销子与壳体固连。

活门中心开设有减重槽。

壳体上设置有法兰盘，法兰盘外圆均布有法兰。

有益效果：提出了一种活门重力和扭簧弹力双复位结构的自限位偏心燃油单向活门，打破传统单一依靠扭簧复位、无自限位功能，将壳体密封面与水平面合理设计一个倾斜角，实现扭簧与活门重量双复位的密封形式。又根据流道全开的位置合理设计自限位杆结构，使产品在流量大时通过自限位杆使活门开度不至于过大，导致产品无法复位以至于功能失效；将壳体设计成偏心结构以合理减重。

附图说明

图1a是本实用新型的结构原理示意图。

图1b是本实用新型的结构原理示意图。

其中，1-壳体、2-铆钉、3-扭簧、4-垫圈、5-密封圈、6-销子、7-限位杆、 8-活门。

图2是壳体1的示意图。

图3是本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式

单向下面对本实用新型做进一步详细说明。