[实用新型]先导致动的阀组件

说明书

本实用新型涉及先导致动的阀组件。一种先导致动的阀组件包括具有入口和出口的阀体，并且包括主阀、先导阀、以及处于先导腔压强的先导腔。管容纳先导阀的部分，套筒接合管的一部分，两者都通过阀盖固定到阀体。主阀和先导阀同轴。螺线管致动器或其他合适的致动器可操作地耦接到先导阀的轴并在位置之间移动先导阀。因此，主阀响应于先导阀在关闭和打开位置之间的移动而在关闭和打开位置之间移动。

技术领域

本实用新型涉及直接先导致动的阀组件。更具体地，本实用新型涉及这样的阀组件，其布置成与相对于操作压强和流动能力而言相对低功率的螺线管阀一起使用，例如出现在车辆的高压/高流量氢气加注中。

背景技术

车辆的一些燃料供应应用涉及在相对高的压强和相对高的流量下分配燃料。一个示例是诸如乘用车的车辆的氢燃料供应，其中需要开/关螺线管阀，该螺线管阀额定为用于相对高的压强，在某些情况下接近14,500psig，具有主流动孔为0.315英寸，可以使用在氢加注站采用的现有螺线管线圈用于乘用车辆。一些已知的阀可适于满足设计要求，但这些已知的阀将需要额定为用于非常高的致动力的致动线圈，在某些应用中可能接近80磅的力来致动阀。大多数螺线管线圈未被额定为那么高。因此，需要能够以相对低的线圈力处理相对高的压强的先导致动的阀。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供了先导致动的阀组件。

根据第一示例性方面，一种先导致动的阀组件包括：阀体，其具有处于入口压强的入口、处于出口压强的出口、具有主阀座的主孔口、主阀孔、以及先导座孔，并限定在入口与出口之间延伸的流动通道。主阀设置在阀体内并且能能够在主阀抵靠主阀座的关闭位置和主阀与主阀座间隔开的打开位置之间移动。先导阀包括先导座，其中，先导座设置在阀体的先导座孔内，并且还包括处于先导腔压强的先导腔。管具有内孔，并定位于先导阀座上方，并且套筒安装到阀体并包括套筒孔，套筒孔的尺寸适于容纳管的一部分。套筒定位成将先导座保持在先导座孔内，并保持管的下部邻近先导座。阀盖安装在套筒上方并将套筒固定在阀体内，先导阀或先导阀组件或先导阀组件的部分被设置在管内，其中，先导阀能够在先导阀抵靠先导座或先导座的控制孔口的关闭位置和先导阀与先导座或先导座的控制孔口间隔开的打开位置之间移动。提供螺线管致动器或其他合适的致动器，并且螺线管致动器或其他合适的致动器可操作性地耦接到轴并布置成在关闭位置和打开位置之间移动先导阀活塞。第一通道在入口与先导腔之间延伸穿过主阀或主阀活塞，并且第二通道在先导腔与出口之间延伸，其中，当先导阀关闭时第二通道关闭，并且当先导阀打开时第二通道打开以将先导腔压强排放到出口。因此，响应于先导阀在关闭和打开位置之间的移动，主阀在关闭和打开位置之间移动。

根据第二示例性方面，一种先导致动的阀组件包括：阀体，其具有处于入口压强的入口、处于出口压强的出口、具有主阀座的主孔口、主阀孔、先导座孔，并限定在入口和出口之间延伸的流动通道。主阀设置在阀体内并且能够在主阀抵靠主阀座的关闭位置和主阀与主阀座间隔开的打开位置之间移动。先导阀包括先导座，其中，先导座设置在阀体的先导座孔中，并具有处于先导腔压强的先导腔。管具有内孔并定位于先导阀座上方，并且套筒安装到阀体并包括套筒孔，套筒孔的尺寸适于容纳管的一部分，其中，套筒定位成将先导座保持在先导座孔内并保持管的下部邻近先导座。阀盖安装在套筒上方并将套筒固定在阀体内，并且先导阀设置在管内，先导阀能够在先导阀抵靠先导座的关闭位置和先导阀与先导座间隔开的打开位置之间移动。致动器可操作地耦接到轴并且布置成使先导阀活塞在关闭位置和打开位置之间移动。第一通道穿过主阀中的泄放端口延伸至先导腔，并且第二通道在先导腔与出口之间延伸，当先导阀关闭时第二通道关闭，并且当先导阀打开时第二通道打开以将先导腔压强排放到出口。因此，主阀由于压强不平衡而在关闭位置和打开位置之间移动，该压强不平衡是由于先导腔中的压强的降低而使先导阀在关闭位置和打开位置之间移动引起的。

进一步根据前述第一、第二、第三或第四方面中的任何一个或多个，双级调节器和/或方法还可包括以下优选形式中的任何一个或多个。