[实用新型]轮毂吸塑装置

说明书

本申请属于车轮涂装技术领域，公开了一种轮毂吸塑装置，包括轮毂密封垫板、吸塑膜供应装置和压膜装置，压膜装置包括压膜工装和压膜升降装置，压膜工装与压膜升降装置连接，轮毂置于轮毂密封垫板上，压膜工装位于轮毂上方，吸塑膜供应装置包括吸塑膜供料卷和吸塑膜收料卷，吸塑膜供料卷上的吸塑膜从压膜工装和轮毂之间穿过缠绕于吸塑膜收料卷上，所述轮毂密封垫板底部连接真空吸管，真空吸管与真空泵连接。吸塑膜供应装置为轮毂密封垫板上的轮毂提供吸塑膜，压膜装置将吸塑膜压在轮毂上，真空泵通过真空吸管将轮毂内的空气抽干，吸塑膜吸附于轮毂，该装置能自动对轮毂覆膜，对轮毂覆膜完全、厚薄均匀且厚度可控，从而提升车轮防腐蚀效果。

技术领域

本实用新型涉及车轮涂装技术领域，具体涉及一种轮毂吸塑装置。

背景技术

汽车在行使过程中，车轮由于暴露在汽车外，经常会受到地面积水，雨水，泥沙，碎石等外部环境中坚硬或有腐蚀性的物质冲刷侵蚀，所以要求车轮防护性能要求比较高。对于家用轿车等中高档汽车，车轮涂层外观更要具有较高要求，防护要求会更高。现有技术中车轮涂装多采用喷漆方式，需要经过三涂三烤，即喷底粉→烘烤→喷色漆→烘烤→喷罩光漆→烘烤，其能源消耗占生产成本的20%，喷漆对环境影响也十分严重，用于空气和水净化的成本居高不下。由于车轮造型越来越复杂，表面精车工艺的推广，精车后毛刺去除不干净，传统喷漆存在尖角锐角覆盖不完全、厚薄不均等缺陷，导致车轮腐蚀，旧工艺已经无法满足客户需求。

实用新型内容

为了解决现有上述技术问题，本申请提供一种轮毂吸塑装置，利用轮毂吸塑装置对喷底粉的轮毂进行吸塑涂装，涂装后轮毂表面覆盖厚薄均匀、厚度可控，产品表面一致性较好。

为了达到上述目的，本申请所采用的技术方案为：

一种轮毂吸塑装置，包括轮毂密封垫板、吸塑膜供应装置和压膜装置，压膜装置包括压膜工装和压膜升降装置，压膜工装与压膜升降装置连接，轮毂置于轮毂密封垫板上，压膜工装位于轮毂上方，吸塑膜供应装置包括吸塑膜供料卷和吸塑膜收料卷，吸塑膜供料卷上的吸塑膜从压膜工装和轮毂之间穿过缠绕于吸塑膜收料卷上，所述轮毂密封垫板底部连接真空吸管，真空吸管与真空泵连接。

作为一种优选方式，轮毂密封垫板设置在机架上，在轮毂密封垫板前侧和后侧的机架上设置有传送滚轴。轮毂密封垫板前侧的传送滚轴将待吸塑的轮毂运送至轮毂密封垫板，吸塑后由轮毂密封垫板后侧的传送滚轴将吸塑后的轮毂送至下一工序处。

作为一种优选方式，所述压膜升降装置包括四个压膜升降气缸，压膜升降气缸的伸缩轴通过连接杆与轮毂压膜工装连接。

作为一种优选方式，所述吸塑膜供料卷和吸塑膜收料卷的两端分别与送膜气缸的轴连接。

作为一种优选方式，所述吸塑膜供料卷和吸塑膜收料卷的卷轴分别与步进电机的轴连接。

本实用新型的有益效果是：吸塑膜供应装置为轮毂密封垫板上的轮毂提供吸塑膜，压膜装置将吸塑膜压在轮毂上，真空泵通过真空吸管将轮毂内的空气抽干，吸塑膜吸附于轮毂，该装置能自动对轮毂覆膜，对轮毂覆膜完全、厚薄均匀且厚度可控，从而提升车轮防腐蚀效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1吸塑膜供应装置，11吸塑膜供料卷，12吸塑膜收料卷，13送膜气缸，14步进电机，2压膜装置，21压膜工装，22压膜升降气缸,23连接杆，3轮毂密封垫板，4轮毂，5吸塑膜，6传送滚轴，7真空泵，8真空吸管，9机架。

具体实施方式