[实用新型]一种铁路桥梁架空悬索作业装置

说明书

本实用新型涉及悬索作业装置技术领域，具体为一种铁路桥梁架空悬索作业装置。本实用新型，包括底板、第一护栏、活动栏、第二护栏和调节结构，所述底板的上表面固定连接有第一护栏、所述第一护栏的两侧均滑动连接有活动栏，所述活动栏的表面固定连接有第二护栏，所述第二护栏的下表面与底板活动连接，所述底板的上表面设有调节结构。解决了传统的铁路桥梁架空悬索作业装置用于工人们站立的区域是固定的，使得悬索装置所能承载的工人数受到限制，需要多位工人进行高空作业时，则需要更换不同尺寸的悬索装置，由于拆卸以及安装都是需要时间的，因此降低了工人们的工作效率，以及增加了施工的工期的问题。

技术领域

本实用新型涉及悬索作业装置技术领域，尤其涉及一种铁路桥梁架空悬索作业装置。

背景技术

铁路的总里程数可以体现出一个国家的综合实力，由于铁路的快捷性，现如今已然成为了人们出远门的首选，而中国作为一个基础建设的大国，在铁路桥梁建设领域中也有着极其成熟的技术，尤其是对铁路桥梁进行建设的能力，在对铁路桥梁架空进行施工时，都会使用到悬索装置。

然而在传统的铁路桥梁架空悬索作业装置中，用于工人们站立的区域是固定的，因此所能承载的工人数量也是固定的，在需要多人进行施工作业时，需要更换不同尺寸的悬索装置，由于拆卸以及安装都会浪费时间，因此降低了工人们的工作效率，以及增加了施工的工期。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在用于工人们站立的区域是固定的，因此所能承载的工人数量也是固定的，在需要多人进行施工作业时，需要更换不同尺寸的悬索装置，由于拆卸以及安装都会浪费时间，因此降低了工人们的工作效率，以及增加了施工的工期的缺点，而提出的一种铁路桥梁架空悬索作业装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路桥梁架空悬索作业装置，包括底板、第一护栏、活动栏、第二护栏和调节结构，所述底板的上表面固定连接有第一护栏、所述第一护栏的两侧均滑动连接有活动栏，所述活动栏的表面固定连接有第二护栏，所述第二护栏的下表面与底板活动连接，所述底板的上表面设有调节结构，所述调节结构包括矩形板，所述矩形板的下表面与底板固定连接，所述矩形板的表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆远离电机的一端转动连接有辅助板，所述螺杆的圆弧面螺纹连接有滑板，所述滑板的表面滑动连接有C形框，所述C形框的下表面固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的下端与底板固定连接，通过设置调节结构，当工人们在进行桥梁架空作业时，可以避免由于悬索装置空间的固定，导致所能承载工人数受到限制的情况发生，调节悬索装置的空间大小，不仅提高了工人们的工作效率，而且还减少了施工的工期。

优选的，所述C形框的两侧均开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的表面与滑板固定连接，通过设置限位块，对滑板沿着C形框的滑动进行限位，并且利用滑孔的闭合性，避免滑板由于运动距离过长导致滑板从C形框上脱落的情况发生。

优选的，所述滑板的下表面固定连接有若干个辅助杆，若干个所述辅助杆均匀排列在滑板的下表面，若干个所述辅助杆的下端与底板滑动连接，通过设置辅助杆，可以对移动之后的滑板进行支撑，可以避免工人们站在滑板上，导致滑板发生弯曲以及断裂的情况出现。

优选的，若干个所述辅助杆的下端均安装有窝球，所述窝球的圆弧面与底板活动连接，通过设置窝球，可以当对滑板沿着C形框滑动时，通过减小辅助杆与底板之间的接触面积来减小摩擦力，以此来降低电机的动能损耗。

优选的，所述第一护栏和第二护栏的表面均设有收纳结构，两个所述收纳结构均包括有L形架，两个所述L形架的表面分别与第一护栏和第二护栏固定连接，所述L形架的表面安装有第一工具盒，所述第一工具盒的两侧均固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧远离第一工具盒的一端固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有第二工具盒，通过设置收纳结构，在工人乘坐悬索装置进行高空作业时，可以将工具以及较小的零件放入到第一工具盒以及第二工具盒中，方便了工人们能够对施工工具进行快速寻找，以及对较小零件的分类安放，避免由于零件较多导致寻找不便的情况发生。