[实用新型]一种地铁智能运维设备

说明书

本实用新型公开了一种地铁智能运维设备，包括：左侧散热结构，左侧散热结构安装在柜体的左侧，且柜体的右侧安装有右侧散热结构，同时柜体内部固定设置有多组载板，柜体的外侧通过合页安装有密封门；右侧散热结构，右侧散热结构与左侧散热结构的组成结构一致，且右侧散热结构与左侧散热结构相对设置。该地铁智能运维设备，风扇转动，通过导风板对柜体内部的空间进行风冷散热工作，柜体内部的空气通过排气孔排入到排气腔的内部，并排出外界，此为右侧散热结构的工作方式，左侧散热结构的工作方式与右侧散热结构的工作方式一致，左侧散热结构和右侧散热结构同时工作，使得柜体内部的空间形成空气对流，提高对柜体的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及地铁智能运维领域，具体为一种地铁智能运维设备。

背景技术

地铁由于人员复杂、流动性大，从而在火灾事故时疏散管理非常麻烦，现有技术中，对于消防疏散的管理主要以消防联动的方式进行，只存在0和1的执行命令；由消防联动系统只存在是或否的识别指令，导致有些地方没有发生火灾事故，只是由于附近的烟雾、热量、粉尘等火灾事故的物理量影响导致该区域消防联动运行，关闭适合逃生的疏散通道，这加大火灾事故人员疏散逃生的难度；另一方面，一些轻微火灾事故且不适合逃生区域，消防联动运行后，该区域适合疏散逃生，而联动装置不能自主的复位，需手动或者终端控制，浪费不少最佳疏散时间。

为解决上述问题，经过检索，公告号为CN207883075U的专利公开一种基于BIM运维装置的地铁火灾环境监控系统，文中提出“控制单元，包括用于根据基于地铁图纸基础建立整体三维数据模型的BIM运维控制器、以及用于根据整体三维数据模型和各个区域的传感器组采集的火灾信息进行阈值判断从而分区域判定火灾等级的火灾事故现场控制器，其中所述的读写器与BIM运维控制器连接，所述的数据采集卡和BIM运维控制器分别与火灾事故现场控制器连接；”数据采集卡、BIM运维控制器、火灾事故现场控制器和报警设备均安装在运维监控柜的内部，运维监控柜内部的电气元件在工作的时候会散热出大量热量，若不及时排出，将会影响其内部电气元件的工作效率。

鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁智能运维设备，以解决上述背景技术中提到的缺陷。

为实现上述目的，提供一种地铁智能运维设备，包括：

左侧散热结构，所述左侧散热结构安装在柜体的左侧，且柜体的右侧安装有右侧散热结构，同时柜体内部固定设置有多组载板，柜体的外侧通过合页安装有密封门；

右侧散热结构，所述右侧散热结构与左侧散热结构的组成结构一致，且右侧散热结构与左侧散热结构相对设置，右侧散热结构的散热框内部安装有风扇。

优选的，所述右侧散热结构包括散热框、隔尘网、风扇、导风板和集气腔，且散热框的外侧进风口通过螺丝安装有隔尘网。

优选的，所述导风板包括板体、上开孔、中开孔和下开孔，且板体的表面分别均匀开设有多组上开孔、中开孔和下开孔。

优选的，所述上开孔与下开孔关于中开孔对称设置，且上开孔与下开孔的剖面均为倾斜设置，上开孔倾斜向上设置，下开孔倾斜向下设置，上开孔的倾斜角度为30°。

优选的，所述柜体包括壳体、排气腔、排气孔和载板，且壳体的上侧开设有排气腔。

优选的，所述壳体的顶部表面均匀开设有多组排气孔，且柜体内部通过排气孔与排气腔连通设置，排气孔的剖面为“Z”形设置。

优选的，所述左侧散热结构与右侧散热结构组合在一起构成柜体的散热系统，且右侧散热结构与左侧散热结构关于柜体为对称结构。