[实用新型]一种汽车上用便于更换的刹车器顶杆

说明书

本实用新型涉及汽车工业领域，且公开了一种汽车上用便于更换的刹车器顶杆，其包括顶杆本体，所述顶杆本体顶一端通过螺纹套接有呈“凹”字型结构的连接块，所述连接块包括两个相对称并呈L型结构的壳体，其中一个所述壳体的前后两侧均开设有内部构造成T形的限位槽，另一个所述壳体的前后两侧均滑动连接有一端插接在对应限位槽内的T型板，所述壳体上设置有用于使两个T型板进行相互靠近或远离方向移动的移动组件。本实用新型通过在壳体上设置的移动组件，通过移动组件的作用使得两个T型板进行相互远离的移动，并实现将两个壳体之间的顶杆本体进行拆卸的目的，有效的减少了维修及更换顶杆本体所需要的工作时间，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车工业领域，具体为一种汽车上用便于更换的刹车器顶杆。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂(车间)合作完成的。为了经济地、高效率地制造汽车，这些专业生产厂(车间)按产品的协作原则组织生产、分工合作。一般来说，发动机、变速器、车轴、车身等主要总成由本企业自己制造，而轮胎、玻璃、电器、车身内饰件与其他小型零部件等，多靠协作，由外面专业厂生产。

目前，在对汽车刹车总泵顶杆进行维护和更换时，需要工作人员将顶杆上的两个螺帽松开，再将传动轴与顶杆之间进行拆卸才能够将顶杆取出，这拆卸的方式会比较麻烦，且耗时较长，影响工作进度，因此设计一种汽车上用便于更换的刹车器顶杆来解决这种问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种汽车上用便于更换的刹车器顶杆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车上用便于更换的刹车器顶杆，包括顶杆本体，所述顶杆本体顶一端通过螺纹套接有呈“凹”字型结构的连接块，所述连接块包括两个相对称并呈L型结构的壳体，其中一个所述壳体的前后两侧均开设有内部构造成T形的限位槽，另一个所述壳体的前后两侧均滑动连接有一端插接在对应限位槽内的T型板，所述壳体上设置有用于使两个T型板进行相互靠近或远离方向移动的移动组件。

进一步的，其中一个所述壳体的前后两侧分别开设有插槽，且两个所述T型板远离限位槽的一侧分别插接在对应插槽内，所述壳体上穿插连接有一呈前后轴向的限位杆，所述限位杆的前后两端分别贯穿两个插槽并延伸至插槽外部，且两个所述T型板分别滑动套接在限位杆的前后两侧，以使T型板形成在壳体前后两侧的滑动连接，这样的设计会更加的合理。

进一步的，所述移动组件包括通过轴承转动插接在其中一个壳体上的转动杆，所述转动杆与限位杆相平行且长度相同，所述转动杆的周向表面两侧分别开设有正旋螺纹与反旋螺纹并通过螺纹的配合穿插在两个T型板一侧，所述转动杆上设置有用于使其转动的转动件，当转动杆转动时，两个T型板会随着转动杆的转动进行相互靠近或远离的移动，从而使其能够插入或拔出限位槽中，完成对两个壳体之间的固定或拆分。

进一步的，所述转动件包括固定连接在转动杆一端的旋钮，工作人员可以用手握住旋钮并转动，即可实现驱动转动杆转动并调节两个T型板位置的目的。

进一步的，所述顶杆本体包括杆体一和与连接块相连接的杆体二，所述杆体二靠近杆体一的一端开设有柱型槽，所述杆体一上通过轴承转动连接有螺纹插接在柱型槽内的螺纹杆，从而实现了在不拆卸顶杆本体的情况下调节顶杆本体长度的目的，更加方便对汽车刹车踏板的形成进行调试。

进一步的，所述螺纹杆上固定套接有六角块，工作人员可以使用六角扳手配合六角块来扳动螺纹杆进行转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：