[实用新型]一种侧向进汽凝汽器管束

说明书

本实用新型提供了一种侧向进汽凝汽器管束，包括若干换热管，若干换热管组成前端管束区、后端管束区和空冷管束区，所述前端管束区、后端管束区和空冷管束区沿凝汽器排气方向依次设置于凝汽器内腔，该空冷管束区配置有抽空气口。所述前端管束区沿凝汽器排气方向配置有前中间汽道，后端管束区沿凝汽器排气方向配置有后中间汽道，所述前中间汽道和后中间汽道相连通，所述空冷管束区位于后中间汽道尾端。本实用新型结构紧凑，节约电厂投资的同时使得管束汽流流场均匀无涡流、壳侧汽阻小、热负荷分布均匀、蒸汽凝结率高、凝汽器的传热系数和运行真空度较高。

技术领域

本实用新型涉及换热器技术领域，具体而言，涉及一种侧向进汽凝汽器管束。

背景技术

侧向进汽凝汽器是一种管壳式换热器，是燃气-蒸汽联合循环机组的重要组成部件，其作用是将汽轮机低压缸排出的乏汽冷凝成水并在汽轮机的排汽口建立维持一定的真空值。凝汽器冷却管管束布置的合理与否对蒸汽凝结过程有重要影响，并对其换热性能以及机组的能耗有较大的影响。管束布置不合理将造成蒸汽流场的不合理，由此带来热负荷分布不均匀、局部空气积聚、流动阻力过大、过冷度大、漏气(未经冷凝的蒸汽直接进入空冷区)等。

因而合理的管束布置是侧向进汽凝汽器性能保证的基础。研究表明，不合理的侧向进汽凝汽器管束布置的实际凝汽器真空度与按HEI标准进行计算的真空度可能相差1KPa以上，直接显著影响机组的出力和经济性。采用合理的凝汽器管束布置，其机组节能效益明显。

国内现有的侧向进汽凝汽器布管方式较少，或多或少存在壳侧流阻过大和过冷度大等问题，实际传热系数不理想。而现有的下排汽凝汽器布管方式多数又不够紧凑，直接倒置用于侧向进汽凝汽器的话使得侧向进汽凝汽器投资增加明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧向进汽凝汽器管束，其结构简单紧凑、管束汽流流场直、折流少、流场均匀无涡流、壳侧汽阻小、且凝汽器凝结率高、成本低。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：一种侧向进汽凝汽器管束，包括若干换热管，若干换热管组成前端管束区、后端管束区和空冷管束区，所述前端管束区、后端管束区和空冷管束区沿凝汽器排气方向依次设置于凝汽器内腔，该空冷管束区配置有抽空气口。

进一步地，所述前端管束区沿凝汽器排气方向配置有前中间汽道，后端管束区沿凝汽器排气方向配置有后中间汽道，所述前中间汽道和后中间汽道相连通，所述空冷管束区位于后中间汽道尾端。

进一步地，所述前端管束区包括一对v型管束区，所述前中间汽道配置于v型管束区内，该v型管束区的尖端朝向凝汽器排气一侧，设管束中轴线为x，该对v型管束区以轴线x为中线上下对称设置，且该对v型管束区相邻的侧边相接，v型管束区远离凝汽器排气的一端与后端管束区连接。

进一步地，所述后端管束区包括一对侧翼管束区，该对侧翼管束区以轴线x为中线上下对称设置，该对侧翼管束区之间形成后中间汽道，该对侧翼管束区分别与其相邻的v型管束区相接，所述空冷管束区嵌设于该对侧翼管束区末端。

进一步地，所述空冷管束区远离前端管束区的一侧竖直配置有第一空冷挡板，第一空冷挡板上端配置有第二空冷挡板，第一空冷挡板下端配置有第三空冷挡板，所述第二空冷挡板的延长线与轴线x之间具有夹角α，所述第三空冷挡板的延长线与轴线x之间具有夹角β，所述第一空冷挡板、第二空冷挡板和第三空冷挡板使得空冷管束区构成一个渐缩的区域，空冷管束区与空冷管束区上的管束构成渐缩空冷管束区。

进一步地，所述夹角α与夹角β相等，且其范围位于25°-65°。

进一步地，所述侧翼管束区配置有数个进气缺口。

进一步地，所述空冷管束区的管束占整个管束总数量的百分比为5％-7％。

进一步地，管束布管方式是冷却水单管程。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：