[实用新型]一种汽车空调压缩机装配用工装

说明书

本实用新型涉及装配用工装技术领域，具体为一种汽车空调压缩机装配用工装，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有工作台，所述工作台的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧设置有升降构件。本实用新型的优点在于：进行空调压缩机的装配工作时，首先将空调压缩机的机体放置在两个卡板之间，同时转动螺纹杆，通过螺纹传动可以是螺纹杆带动卡板进行直线运动，可与将机体进行固定，随后使用夹具将螺旋转子进行固定，同时拉动固定柱使其运动出固定孔并按动升降板使其运动到合适的位置，最后松开固定柱将升降板进行固定，进而可以进行装配工作，相比于传统的卧式安装，该汽车空调压缩机装配用工装不仅省时省力，而且精度较高。

技术领域

本实用新型涉及装配用工装技术领域，特别是一种汽车空调压缩机装配用工装。

背景技术

空调压缩机包括机体和机体内部的电动机及螺杆转子，其电动机的定子固定在所述机体上，螺杆转子通过轴承也固定在所述机体上，主动螺杆转子的转子轴插装在电机转子中并与之固定为一体。在螺杆压缩机人工总装时，各个部件之间要求装配精度高，只有精度达到一定数值之后，压缩机才能算组装完成。

目前的空调压缩机的安装方式是卧式安装，即把电机和机体固定安装后水平放置，然后人工将螺杆转子送入转子座并与轴承等配套安装，这样不仅费时费力，而且精度较差。同时装配工装不能根据不同大小的压缩机进行调整，将会降低装配的效率，因此需要一种汽车空调压缩机装配用工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种汽车空调压缩机装配用工装，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种汽车空调压缩机装配用工装，包括支撑柱，所述支撑柱的一侧固定连接有工作台，所述工作台的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的一侧设置有升降构件，所述升降构件包括第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有夹具，所述升降板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接有固定柱。

可选的，所述第一弹簧的数量为若干个，若干个所述第一弹簧对称分布在滑杆的一侧。

可选的，所述升降板的一侧开设有滑孔，所述滑孔的数量为若干个，若干个所述滑孔对称分布在升降板的一侧，所述滑孔的直径大小与滑杆的直径大小相等，进行空调压缩机的装配工作时，首先将空调压缩机的机体放置在两个卡板之间，同时转动螺纹杆，通过螺纹传动可以是螺纹杆带动卡板进行直线运动，可与将机体进行固定，随后使用夹具将螺旋转子进行固定，同时拉动固定柱使其运动出固定孔并按动升降板使其运动到合适的位置，最后松开固定柱将升降板进行固定，进而可以进行装配工作，相比于传统的卧式安装，该汽车空调压缩机装配用工装不仅省时省力，而且精度较高。

可选的，所述工作台的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧开设有固定孔，所述固定孔的数量为若干个，若干个所述固定孔线性阵列在固定板的一侧，所述固定孔的直径大小与固定柱的直径大小相等。

可选的，所述工作台的一侧固定连接有调节架，所述调节架的一侧设置有调节构件，所述调节构件包括螺纹杆，所述螺纹杆的一侧转动连接有卡板，所述卡板的一侧固定连接有滑托，当对不同大小的空调压缩机进行装配工作时，首先需要测量空调压缩机的尺寸，随后转动螺纹杆，通过螺纹传动可以使螺纹杆带动卡板进行直线运动，直至两个卡板之间的间距与机体的尺寸相适配后停止转动螺纹杆，随后将机体放置在两个卡板之间进行固定，节进而可以使工装适用不同大小的压缩机。

可选的，所述调节架的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为两个，两个所述螺纹孔对称分布在调节架的一侧，所述螺纹孔的螺纹螺距与螺纹杆的螺纹螺距相适配。

可选的，所述调节架的一侧开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽对称分布在调节架的一侧，所述滑槽的形状与大小和滑托的形状与大小相适配。

本实用新型具有以下优点：