[实用新型]一种道路桥梁裂缝修复固定结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝修复固定结构，具体涉及道路领域，包括道路本体和缝隙，所述道路本体开设有所述缝隙，所述缝隙内设有固定板，所述固定板开设有多个均匀分布的通孔，所述固定板固定有四个呈矩形分布的第一连接板，所述第一连接板螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定有第一挡块。通过设置第一连接板，可在固定板配合对缝隙修复时可增加了限位效果，防止修复时稳定性不佳导致二次裂开的情况，且通过设置第一螺纹杆，使得第一连接板通过第一螺纹杆插入第一套杆内进行限位，并且通过设置插设块，使得第一螺纹杆插入第一套杆内时可通过插设块进行限位安装，防止螺纹长时间使用滑丝的情况，实现了稳定性增加的效果，有利于提升使用效果与寿命。

技术领域

本实用新型涉及道路技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。

背景技术

道路，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。

但是在实际使用时，道路在长时间受到风吹日晒或施工质量不佳时，将会出现裂缝，此时需要使用裂缝修复固定结构，但现有的裂缝修复固定结构在放入裂缝内时不便于进行限位，使得工作人员在倒入水泥或修复材料时可能出现脱位的情况，从而导致裂缝修复效果不佳或再次出现裂缝的情况，影响使用效果，且现有的修复固定结构在使用时不便于进行支撑，由于固定结构在使用时需要在凹凸不平的裂缝内进行放置，不便于对其支撑将会导致倒入物料时错位或脱位的情况，影响使用效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路本体和缝隙，所述道路本体开设有所述缝隙，所述缝隙内设有固定板，所述固定板开设有多个均匀分布的通孔，所述固定板固定有四个呈矩形分布的第一连接板，所述第一连接板螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端固定有第一挡块，所述缝隙内插设有四个与第一螺纹杆相对应的第一套杆，且第一螺纹杆插设在第一套杆内，所述第一螺纹杆内插设有两个呈对称设置的插设块。

优选的，所述固定板固定有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆套设有第二套杆，且第二螺纹杆与第二套杆为螺纹连接，所述第二螺纹杆固定有位于第二套杆内的第二挡块，所述第二套杆固定有支撑板，所述支撑板铰接连接有至少四个呈对称设置的承载板。

优选的，所述插设块的固定有挡板，所述挡板的相向面之间固定有伸缩杆，所述伸缩杆套设有与挡板固定连接的第一弹簧。

优选的，所述插设块远离挡板的一端贯穿于第一套杆的外表面，且插设块的一端为斜切面。

优选的，所述挡板为矩形状，且挡板用于阻挡插设块脱位。

优选的，所述承载板一侧固定有第二连接板，所述第二连接板的一侧固定有与第二套杆固定连接的第二弹簧，且第二弹簧用于推动第二连接板复位。

优选的，所述承载板的一侧固定有安装板，所述安装板为橡胶材质，且安装板用于增加支撑面积与摩擦力。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置第一连接板，可在固定板配合对缝隙修复时可增加了限位效果，防止修复时稳定性不佳导致二次裂开的情况，且通过设置第一螺纹杆，使得第一连接板通过第一螺纹杆插入第一套杆内进行限位，并且通过设置插设块，使得第一螺纹杆插入第一套杆内时可通过插设块进行限位安装，防止螺纹长时间使用滑丝的情况，实现了稳定性增加的效果，有利于提升使用效果与寿命；