[实用新型]一种柴油机电子调速器

说明书

本实用新型公开了一种柴油机电子调速器，包括调速装置本体，所述调速装置本体的下侧固定连接有底板，所述底板上设有多个安装孔，所述底板上对称固定连接有两个支撑板，其中一个所述支撑板的侧面固定连接有安装板，所述安装板的上侧固定连接有小型马达，所述小型马达的输出轴末端贯穿支撑板并固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的另一端转动连接在其中一个支撑板上。本实用新型设计合理，通过设置风叶，在滚珠丝杠和第一滑块的配合下实现风叶安装板往复运动，使得第一齿轮与齿条板发生相对运动，从而实现第一齿轮转动，并在第二齿轮的传动作用下实现风叶转动，达到给调速装置本体降温的作用。

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机电子调速器。

背景技术

车用柴油机机械控制分配泵、电子控制分配泵已经不能满足柴油 机调速平稳，以及NOx和微粒排放越来越严格的要求，为此，国外已 有学者根据汽车柴油机运行工况，采用船用柴油机电子调速技术，开 发车用柴油机电子调速装置，即通过采集发动机的转速和司机脚踏板 位置信号，执行机构对供油量进行控制，从而控制发动机转速。由于调速装置本体在调速时需要变化电压，而电压偏高时容易产热，并且带电装置表面一般在静电的作用下使得，带电装置表面吸附灰尘，所以无论是热量不及时散发和灰尘不清理，都会影响电子调速装置的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机电子调速器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种柴油机电子调速器，包括调速装置本体，所述调速装置本体的下侧固定连接有底板，所述底板上设有多个安装孔，所述底板上对称固定连接有两个支撑板，其中一个所述支撑板的侧面固定连接有安装板，所述安装板的上侧固定连接有小型马达，所述小型马达的输出轴末端贯穿支撑板并固定连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的另一端转动连接在其中一个支撑板上，所述滚珠丝杠上套设有两个第一滑块，两个所述支撑板共同转动连接一个导杆，所述导杆上套设有两个第二滑块，所述第一滑块和第二滑块共同固定连接有风叶安装板，所述风叶安装板上转动连接有转轴，所述转轴上套设有多个风叶，所述转轴和导杆之间设有用于风叶转动的转动组件，所述转动组件包括所述设置在导杆上的齿条板，所述风叶安装板上转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与齿条板之间相互啮合，所述转轴上套设有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮之间相互啮合。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：所述第一滑块和第二滑块的下侧共同固定连接有毛刷，所述毛刷包括刷杆与刷毛。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：靠近所述小型马达的支撑板上设有通孔，所述小型马达的输出轴转动连接在通孔的内侧。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：两个所述支撑板上固定连接有多个轴承，所述导杆和滚珠丝杠均通过轴承与支撑板相连接。

为了更好地解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：两个所述支撑板的下侧均设有安装座板，所述安装座板通过螺栓与底板相连接。

本实用新型中有益效果：风叶转动将调速装置本体表面温度下降，有利于调速装置本体表面散热，保证调速装置本体的正常使用；毛刷也水平向往复运动，从而达到清除调速装置本体表面灰尘的目的，避免调速装置本体长期在静电的影响下长期吸附灰尘，而增加仪器损坏的几率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种柴油机电子调速器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种柴油机电子调速器的俯视结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图。