[实用新型]一种汽车零部件生产用高精度压铸设备

说明书

本实用新型公开了汽车零部件压铸技术领域的一种汽车零部件生产用高精度压铸设备，包括底板，底板上端固定连接有支撑柱，支撑柱上端固定连接有安装板，安装板上端固定连接有气缸，气缸下端固定连接有固定板，固定板下端固定连接有挤压块，固定板侧端固定连接有动力装置和提拉装置；支撑柱圆周面滑动连接有上模块，上模块上端面开设有加注腔；支撑柱圆周面固定连接有下模块，下模块前端固定连接有夹持装置，本实用新型结构简单制作成本低，只需要简单操作就可以达到对上模块的固定。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件压铸技术领域，具体是一种汽车零部件生产用高精度压铸设备。

背景技术

汽车是一种专门用于载运人员或者物品的4个车辆或以上的非轨道承载车辆，汽车作为日常生活中不可或缺的一部分，汽车的销量也在逐渐增加，汽车的生产也随之跟进增加，而汽车模具则是汽车生产中的一种生产工具，通过将液体浇注到模具中，待模具定型冷却后，即可从模具中拆下汽车模具，加快了汽车零部件的生产，而浇注注塑模具时则需要使用到一种压铸设备，可通过使用压铸设备进行浇注，能够加快浇注工序，减少生产时间。

但是，现有的压铸设备在进行对上下两模具进行压合固定时，都是靠上模具自身的重力来进行将上模具与下模具进行压合，这样在进行压铸时，就会使得浇筑在模具内的液体从上下模具缝隙中向外流出，从而造成浇筑液体的浪费，同时也可能使得压铸的零件比较残次。

因此，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用高精度压铸设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用高精度压铸设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车零部件生产用高精度压铸设备，包括底板，所述底板上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端固定连接有安装板，所述安装板上端固定连接有气缸，所述气缸下端固定连接有固定板，所述固定板下端固定连接有挤压块，所述固定板侧端固定连接有动力装置和提拉装置；所述支撑柱圆周面滑动连接有上模块，所述上模块上端面开设有加注腔；所述支撑柱圆周面固定连接有下模块，所述下模块前端固定连接有夹持装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述提拉装置包括有第一导向座、第一导向杆、第一固定座、第一挡板、第二固定座、第二导向座、第二导向杆、弹簧和第二挡板，所述固定板前端固定连接有第一固定座，所述第一固定座下端固定连接有第一导向杆，所述第一导向杆下端固定连接有第一挡板；所述上模块前端固定连接有第一导向座，所述导向座与第一导向杆之间滑动连接，工作时，随着固定板的上移，当第一挡板接触到第一导向座时，这时就可以带动着上模块进行移动，从而可以使得上模块与下模块脱离。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板侧端固定连接有第二固定座，所述第二固定座下端固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆下端固定连接有第二挡板；所述上模块侧端固定连接有第二导向座，所述第二导向座与第二导向杆之间滑动连接，所述第二导向座下端固定连接弹簧，所述弹簧下端与第二挡板之间固定连接，所述第二导向杆长度大于第一导向杆的长度，工作时，固定板下移时，当上模块与下模块接触时，这时继续下移固定板，这时在第二挡板、第二导向座和弹簧的作用下可以使得上模块紧密贴合下模块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述动力装置包括有齿条、传动齿轮、轴承座、传动轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和支撑轴，所述底板上端固定连接有轴承座，所述轴承座内转动连接有传动轴，所述传动轴左侧固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内固定连接有支撑轴，所述支撑轴与底板和下模块之间转动连接；所述传动轴右侧固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮啮合有齿条，所述齿条与固定板之间固定连接，工作时，随着固定板的移动，这时带动着齿条移动，当齿条与传动齿轮啮合时，这时就会使得传动齿轮转动，然后在轴承座的作用下可以使得传动轴转动，进而带动着第一锥齿轮转动，这时就会使得与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮转动，进而使得支撑轴转动，这样就为夹持装置提供了动力。