[实用新型]一种液力变扭器壳体盖板

说明书

本实用新型提供了一种液力变扭器壳体盖板，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的液力变扭器壳体盖板的结构中焊接的焊料不能完全掉入本体的预焊槽中的问题。本液力变扭器壳体盖板包括环形块状的本体，本体的一端端面具有轴向凸起设置的凸台，本体的另一端端面设有通过焊接的方式能使本体的另一端端面充分抵靠接触的连接结构，连接结构包括本体的另一端端面的外边缘处具有轴向外凸设置的抵靠环，该抵靠环和本体之间设有用于内留焊接料的预焊槽。本实用新型能确保本体的另一端端面焊接固连的充分抵靠接触，确保本体的平整度，结构稳定，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种液力变扭器壳体盖板。

背景技术

液力变扭器也称为液力变矩器，是由泵轮、涡轮和导轮组成的液压元件，安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。

例如中国专利文献资料公开了一种液力变扭器用盖板[申请号：202020946510.9；授权公告号：CN212338075U]，其包括本体，本体上设有轴向贯穿的连接孔，连接孔与本体同轴设置，本体呈规整的块状，本体的底面具有呈圈状且封闭的预焊槽以连接孔的轴线为中心并靠近于本体底面的边缘处分布。

在上述的液力变扭器用盖板中，预焊槽在本体的底面上直接做内凹加工处理，通过焊接的方式焊接时，该焊接的焊料不能完全掉入本体的预焊槽中，有一些焊接残留在本体的底面，在部分焊料的干涉下致使本体在焊接固连时，不能进行平整的连接，导致本体整体焊接连接不牢固，结构稳定性差，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能使焊料充分填入本体的预焊槽内，能确保本体的平整性的液力变扭器壳体盖板。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种液力变扭器壳体盖板，包括环形块状的本体，所述的本体的一端端面具有轴向凸起设置的凸台，其特征在于，所述的本体的另一端端面设有通过焊接的方式能使本体的另一端端面充分抵靠接触的连接结构，所述的连接结构包括本体的另一端端面的外边缘处具有轴向外凸设置的抵靠环，该抵靠环和本体之间设有用于内留焊接料的预焊槽。

本液力变扭器壳体盖板主要在本体的另一端端面上设置抵靠环，抵靠环为外凸设置，焊料可以从本体的另一端端面径向由内向外填入本体的预焊槽中，焊料在预焊槽内，抵靠环的外端端面和连接件抵靠接触，确保本体的平整性。

在上述的一种液力变扭器壳体盖板中，所述的本体的预焊槽的横截面为弧形内凹结构，所述的抵靠环的内环壁为由内向外外倾斜设置的倾斜面，该抵靠环的内环壁和预焊槽的上槽壁相切配合。这样设置的目的是使本体的预焊槽能被焊料充分的填入，结构设计合理。

在上述的一种液力变扭器壳体盖板中，所述的抵靠环的外环壁为倒角斜面。这样设置的目的是方便本体的焊接固定，能有效防止本体在焊接固定时，抵靠环的外环壁发生装配干涉。

在上述的一种液力变扭器壳体盖板中，所述的本体的另一端端面的内边缘处具有喇叭状的锥形扩口。这样设置的目的是方便本体的轴向装配，装配方便。

在上述的一种液力变扭器壳体盖板中，所述的本体的另一端端面上周向间隔分布有呈径向设置的分隔槽，每个分隔槽分别将抵靠环、预焊槽均匀分隔。这样设置的目的是当本体的预焊槽中被焊料填满时，焊料可以直接进入本体的分隔槽中，确保焊料不残留在本体的另一端端面。

在上述的一种液力变扭器壳体盖板中，所述的分隔槽的横截面为弧形结构。这样设置的目的是方便焊料进入分隔槽内。

与现有技术相比，本液力变扭器壳体盖板的优点为：结构设计合理、简单，本体通过焊接的方式固连时，该焊接留下来的焊料能填入本体的预焊槽中，当预焊槽被焊料填满时还可以填入本体的分隔槽内，能确保本体的另一端端面焊接固连的充分抵靠接触，确保本体的平整度，结构稳定，使用寿命长。

附图说明