[实用新型]一种互移门系统

说明书

本实用新型公开的互移门系统包括第一移门、第二移门、导轨、三组滑轮组件和止摆器，导轨固定于门框顶部，导轨的内侧设置有前后并行的前滑槽和后滑槽，每组滑轮组件带有三个滑轮，其中一组滑轮组件安装在第一移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在前滑槽内，另外两组滑轮组件分别安装在第二移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在后滑槽内，止摆器固定于地面，止摆器上设置有前后并行的第一限位槽和第二限位槽，第一移门和第二移门的下端分别伸入第一限位槽和第二限位槽内。该互移门系统是一款成本低、外观简洁、安装简便、整体结构强度高的吊轨式互移门系统，具备高顺滑性、高静音性和高承重性，其前滑槽和后滑槽分别最高能承重80kg木门。

技术领域

本实用新型涉及移门系统，具体是一种互移门系统。

背景技术

目前市场上的互移门（又称互开门或双开门）大多以地轮和地轨配合的结构进行导向，推拉不顺滑，地轨不易清理。且地轨往往采用两根单滑槽导轨，成本较高，外观也不够美观。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种具备高顺滑性、高静音性和高承重性的互移门系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种互移门系统，包括第一移门、第二移门、导轨、三组滑轮组件和止摆器，所述的导轨固定于门框顶部，所述的导轨的内侧设置有前后并行的前滑槽和后滑槽，每组所述的滑轮组件带有三个滑轮，其中一组所述的滑轮组件安装在所述的第一移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在所述的前滑槽内，另外两组所述的滑轮组件分别安装在所述的第二移门的顶端且其三个滑轮可滑动地安装在所述的后滑槽内，所述的止摆器固定于地面，所述的止摆器上设置有前后并行的第一限位槽和第二限位槽，所述的第一移门和所述的第二移门的下端分别伸入所述的第一限位槽和所述的第二限位槽内。

本实用新型互移门系统的导轨采用前滑槽和后滑槽构成的双滑槽一体结构，外观简洁，相比于传统互移门系统的地轨采用的两根单滑槽导轨可节约成本，同时三组滑轮组件均采用三个滑轮，相比于市面上常见的四个滑轮的结构的成本更低，且具有更好的自定位效果，在移门移动过程中可保证每个滑轮都能受力，从而确保移门推拉顺滑、静音及移门承重性，有效避免移门推拉过程中滑轮的滑动杂音。

作为优选，所述的前滑槽和所述的后滑槽的槽底分别设有向上拱起的导条，所述的导条的上端面与所述的滑轮的轮面接触。向上拱起的导条的设计，可减少滑轮与前滑槽和后滑槽的接触面积，使移门的移动更顺滑，同时滑轮与前滑槽和后滑槽的接触面不易积灰。

作为优选，所述的前滑槽和所述的后滑槽的槽底分别设有向上拱起并前后间隔设置的两条导条，每条所述的导条的外侧一体设置有斜条，每条所述的斜条位于对应的滑轮的外侧。斜条的作用是限制滑轮的前后横向位移，提高滑配使用的可靠性。

作为优选，每组所述的滑轮组件包括门连接件、车架、防松衬块、调节螺丝和三个所述的滑轮，所述的车架的一侧安装有一个所述的滑轮，所述的车架的另一侧安装有两个所述的滑轮，所述的防松衬块固定在所述的车架的内侧，三个所述的滑轮的轮轴的内侧分别抵靠在所述的防松衬块上，所述的调节螺丝自下而上穿过所述的门连接件和所述的车架与所述的防松衬块螺纹连接，所述的调节螺丝上螺纹连接有调节螺母，所述的门连接件通过十字盘头自攻螺丝与所述的第一移门或所述的第二移门固定连接。安装过程中，可以通过扳手旋转调节螺丝来调节移门的高度，操作方便。

作为优选，所述的门连接件上安装有可前后转动的锁扣，所述的锁扣上设有卡口，所述的卡口用于固定所述的调节螺丝。移门的高度调节完成后，将锁扣扣在调节螺丝上，使调节螺丝卡紧在卡口内，可实现滑轮组件与移门的快速固定连接，方便人们安装。