[实用新型]一种带有降温装置的冷却塔减速机

说明书

本实用新型涉及冷却塔附属装置技术领域，提出了一种带有降温装置的冷却塔减速机，其便于对风扇进行安装，且可以尽量避免灰尘进入到风扇内部，同时便于对防尘网进行清洁，包括减速机本体和风扇，减速机本体上固定连接有两个连接板，两个连接板之间固定连接有安装框，风扇安装在安装框上，风扇上固定连接有防尘网，安装框上滑动连接有清洁板，清洁板与防尘网接触，两个清洁板之间固定连接有移动板，移动板上设置有驱动组件，驱动组件包括两个固定板，两个固定板均固定连接在安装框的前端，两个固定板之间转动连接有螺杆，移动板螺纹套设在螺杆上，螺杆上设置有动力组件，位于下侧的连接板上固定连接有两个集尘箱。

技术领域

本实用新型涉及冷却塔附属装置技术领域，具体涉及一种带有降温装置的冷却塔减速机。

背景技术

众所周知，冷却塔减速机，是一种用于冷却塔的减速设备，将减速器安装在冷却塔中心进水管顶端，避免塔体受到风机、减速器的挤压及动载，从而延长冷却塔主体的寿命、提高性能、降低冷却塔制造成本和噪声，但是当油温过高时，会影响冷却塔减速机的使用，于是便出现了一种带有降温装置的冷却塔减速机。

经检索，中国专利申请号为CN201921002501.8的实用新型专利公开了一种冷却塔外置减速机油降温装置，其大致描述为，包括驱动风扇、减速机和散热片，减速机内部设置有减速腔，减速机右侧壁底端连通设置有进油管，进油管输出端设置有油泵，散热片内部设置有散热腔，油泵输出端设置有出油管，出油管输出端与散热片右侧壁底端连通，散热片顶侧壁连通设置有回油管，回油管输出端与减速机顶侧壁连通，散热片右侧壁呈波浪状，驱动风扇需外界固定，其在使用时，将驱动风扇打开，驱动风扇带动散热片处空气流动，形成强制对流，提高了散热效果。

上述的现有技术方案虽然提高散热效果，降低减速机故障概率，但是驱动风扇需要安装在外界，有时候由于位置关系安装较为不便利，且有时可能没有安装驱动风扇的位置，实用性较差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有降温装置的冷却塔减速机，以解决背景技术中提出的现有技术驱动风扇需要安装在外界，有时候由于位置关系安装较为不便利，且有时可能没有安装驱动风扇的位置，实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有降温装置的冷却塔减速机，包括减速机本体和风扇，所述减速机本体的右端固定连接有两个连接板，两个所述连接板之间固定连接有安装框，所述风扇安装在安装框上，风扇的左右两端均固定连接有防尘网，所述安装框的左右两端均滑动连接有清洁板，所述清洁板与防尘网接触，两个清洁板之间固定连接有移动板，所述移动板上设置有用于驱动移动板移动的驱动组件，位于下侧的连接板的顶端固定连接有两个集尘箱，两个所述集尘箱均与安装框接触。

优选的，所述驱动组件包括两个固定板，两个所述固定板均固定连接在安装框的前端，两个固定板之间转动连接有螺杆，所述移动板螺纹套设在螺杆上，所述螺杆上设置有用于驱动螺杆转动的动力组件。

进一步的，所述动力组件包括电机，所述电机安装在位于上侧的固定板的顶端，电机的底部输出端贯穿位于上侧的固定板且与螺杆同心连接。

再进一步的，所述集尘箱的顶端滑动连接有箱盖，两个所述箱盖之间设置有用于使箱盖进行滑动的滑动组件。

作为本方案进一步的方案，所述滑动组件包括两个第一转座，两个所述第一转座分别固定连接在两个箱盖的前端，第一转座上转动连接有辅滑杆，两个所述辅滑杆的前端转动连接有第二转座，所述第二转座上设置有用于驱动第二转座进行移动的移动组件。

作为本方案再进一步的方案，所述移动组件包括延伸板，所述延伸板固定连接在位于下侧的连接板的前端，延伸板的顶端通过承托板安装有电动推杆，所述第二转座固定连接在电动推杆的输出端。