[实用新型]一种新型的刹车线

说明书

本实用新型涉及一种新型的刹车线，包括有安装壳体单元，安装壳体单元具有内容纳通槽，内容纳通槽内安装有刹车线元件，其特征在于：该安装壳体单元的底部安装有防护尾管，防护尾管具有穿孔，该防护尾管的穿孔与所述内容纳通槽的出口相通，形成刹车线容置通道，所述的防护尾管上开有注胶孔，该注胶孔与所述防护尾管的穿孔相通。本实用新型公开的一种新型的刹车线，结构上简单，通过合理的设计，本方案便于拆卸，增设了注胶孔可以在孔内注胶，起到防止对防护尾孔的尾部雨水侵入，具有非常好的防水的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种新型的刹车线。

背景技术

刹车线是电动车上重要的零部件，其一端设置有触钮并安装在靠近刹车把手的位置，另一端与线路板电连接，通过驾驶员操作刹车把手，使得刹车把手抵压触钮，从而控制刹车灯的点亮，从而提醒后车注意前车刹车。

中国专利申请号 202022080571 .4，公开了一种用于电动车的刹车线，包括安装壳、触钮和连接线，所述安装壳上开设有容置通槽，所述触钮设置在容置通槽中，所述容置通槽上端为工作端，下端为出线端，所述触钮与连接线连接，所述连接线由容置通槽出线端穿出设置，所述触钮上套设有橡胶防水罩，所述容置通槽工作端嵌设有抵压板，所述抵压板抵压在橡胶防水罩的群边上形成对橡胶防水罩在触钮上的固定，所述抵压板上开设有抵触口，所述触钮端部穿出抵触口设置，所述抵压板与容置通槽内壁之间设置有卡槽和卡块，所述卡槽与卡块卡接形成抵压板在容置通槽上的固定。具有更好密封效果，同时结构简单，安装便捷。

但是该专利的技术还存在以下不足：1、拆装不方便，具体是指抵压板与安装壳配合后，很难在打开，需要撬动安装壳上沿部分以让抵压板的卡块脱离，非常容易直接损坏了安装壳；2、密封性上还是较差，其针对触钮部分进行密封设计，但是伸缩套管还是密封性较差。

针对这种情况，我们提出改进。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型的刹车线，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型的刹车线， 包括有安装壳体单元，安装壳体单元具有内容纳通槽，内容纳通槽内安装有刹车线元件，其特征在于：该安装壳体单元的底部安装有防护尾管，防护尾管具有穿孔，该防护尾管的穿孔与所述内容纳通槽的出口相通，形成刹车线容置通道，所述的防护尾管上开有注胶孔，该注胶孔与所述防护尾管的穿孔相通。

优选地，所述的安装壳体单元包括有壳体以及扣盖，该壳体的外端面上设有卡块，扣盖具有端盖以及扣沿，扣盖的端盖套在壳体上端口处，扣盖的扣沿具有扣槽，该扣槽与卡扣相匹配扣合固定。

优选地，所述卡块具有斜端面，形成三角状的卡块，上述的扣沿的下端内壁加工成导向斜面，卡扣时，该导向斜面贴着卡块的斜端面。

优选地，所述的注胶孔设于防护尾管的上端1/3-1-1/2处。

优选地，防护尾管的外端面上设有若干环圈。

优选地，所述的壳体与防护尾管之间形成有环管，该环管的内径小于内容纳通槽的内径，大于穿孔的内径，形成多个台阶状，所述的环管内壁上分布有若干凸棱。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型公开的一种新型的刹车线，结构上简单，通过合理的设计，本方案便于拆卸，增设了注胶孔可以在孔内注胶，起到防止对防护尾孔的尾部雨水侵入，具有非常好的防水的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。