[实用新型]一种便携式液压动力站有效
申请号: | 202122856514.5 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN216199524U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 周恭维;孙丹;陈检胜 | 申请(专利权)人: | 长沙中达智能科技有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B21/08 |
代理公司: | 长沙和诚容创知识产权代理事务所(普通合伙) 43251 | 代理人: | 戴亚 |
地址: | 410100 湖南省长沙市长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 液压 动力站 | ||
本实用新型提出了一种便携式液压动力站,涉及液压设备技术领域,包括:液压泵、动力系统、液压阀组、转速传感器、压力传感器、转速设定组件、集成控制器。动力系统用于驱动所述液压泵,其包括:发动机、以及与所述发动机适配的油门电机。转速传感器用于检测所述发动机转速。转速设定组件用于设置所述发动机转速。液压动力站的输出接口与所述液压阀组连接以用于向外部液压工具供油。压力传感器设置在输出接口上以用于检测外部液压工具的工作压力。集成控制器分别与油门电机、液压阀组、转速传感器、压力传感器、转速设定组件电连接。本申请通过油门电机进行调速,液压动力站可根据工作压力反馈调节发动机在工作转速与怠速之间进行切换,节省燃料。
技术领域
本申请涉及液压设备技术领域,尤其涉及一种便携式液压动力站。
背景技术
液压动力站为液压系统中提供液压动力的泵站,它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质,由原动力经泵送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。
目前常用的便携式液压动力站功能单一,发动机转速只能通过手拉油门线调节,且负载工作间隙发动机一直在较高转速运行,无法跟随负载自动调整,浪费燃料。
实用新型内容
本申请所要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述不足,提出一种便携式液压动力站。
该便携式液压动力站包括:
液压泵;
用于驱动所述液压泵的动力系统,其包括:发动机、以及与所述发动机适配的油门电机;
液压阀组、以及与所述液压阀组连接以用于向外部液压工具供油的输出接口;
用于检测所述发动机转速的转速传感器;
设置在所述输出接口上以用于检测外部液压工具的工作压力的压力传感器;
用于设置所述发动机转速的转速设定组件;
集成控制器,其分别与油门电机、液压阀组、转速传感器、压力传感器、转速设定组件电连接。
在一些技术方案中,便携式液压动力站还包括:与所述集成控制器电连接的急停按钮。
在一些技术方案中,输出接口包括多个独立的输出接口,且每一个输出接口均设置有与之适配的压力传感器。
在一些技术方案中,输出接口具体包括第一输出接口和第二输出接口;
所述压力传感器包括设置在所述第一输出接口上的第一压力传感器、以及设置在所述第二输出接口上的第二压力传感器。
在一些技术方案中,转速设定组件包括多个转速设置按钮,其中,每一个转速设置按钮对应一个目标转速。
在一些技术方案中,转速设定组件为能够连续调剂的无极调节元件。
在一些技术方案中,转速设定组件为旋钮。
本申请的技术方案具有如下技术效果:第一、设置有转速设定组件,操作人员能够根据外部液压工具的流量需求对发动机的转速进行设定。第二、本申请的技术方案通过油门电机进行调速,液压动力站可根据工作压力反馈调节发动机在工作转速与怠速之间进行切换,节省燃料。
附图说明
图1是本申请实施例中一种便携式液压动力站的结构示意图。
具体实施方式
以下是本申请的具体实施例并结合附图,对本申请的技术方案作进一步的描述,但本申请并不限于这些实施例。在下面的描述中,提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此,本领域技术人员应该清楚,可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外,为了清楚和简洁,省略了对已知功能和构造的描述。
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