[实用新型]一种隔膜压缩机性能检测系统

说明书

本申请提出一种隔膜压缩机性能检测系统，包括连接于隔膜压缩机排气口的进气管路和连接于所述隔膜压缩机进气口的出气管路，所述进气管路上设置有第一阀门，所述出气管路上设置有第三阀门，所述进气管路和所述出气管路之间连通有检测管路，所述检测管路上设置有减压组件以对检测管路内的压力进行调节，所述检测管路上还设置有流量指示装置和压力指示装置以对检测管路的压力及流量进行检测，通过检测管路上的流量指示装置和压力指示装置实现对循环管路的流量和压力来监测隔膜压缩机不同进气压力下性能指标，是否与设计一致，填补了隔膜式压缩机性能检测验收的空白，为隔膜式压缩机检测提供了更加快捷、科学的检测手段，降低设备故障率。

技术领域

本申请涉及隔膜压缩机技术领域，尤其涉及一种隔膜压缩机性能检测系统。

背景技术

可再生能源发电，经水电解制氢装置制取氢气、氧气，氢气通过隔膜压缩机增压后充装长管拖车配送至加氢站，长管拖车在进入加氢站后，再通过隔膜压缩机在进行二次增压为燃料电池客车加注，是目前广泛的氢气生产-运输-加注的运营模式。

燃料电池对氢气品质较为严格，指标到达高纯氢或者更高要求，氢气增压设备基本均采用隔膜式压缩机，其优点在于压缩介质不会产生二次污染，对被压缩的气体有非常好的保护作用，对于高纯气体、易燃易爆气体大部分采用这种隔膜式压缩机。隔膜式压缩机使用较为广泛，此类压缩机性能指标排气流量的大小，主要受压缩机的进气压力影响，因此隔膜压缩机排气流量的设计是基于进气压力恒定情况下进行设计、制造，同时也允许进气压力在一定压力波动范围内使用；基于此情况，生产、使用时，进气压力往往是不稳定的，如：20MPa长管拖车运输至加氢站后，通过隔膜式压缩机进行二次增压加注燃料电池客车，压缩机的进气压力也就是长管拖车的压力是随着不断加注燃料电池客车而降低的，因此，在在压缩机安装、调试、验收过程中，因现场条件或者实际情况受限，无法检测压缩机是否满足技术要求。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请的目的在于提出一种隔膜压缩机性能检测系统，通过设置进气管路、检测管路和出气管路形成循环管路，进气管路和出气管路分别和隔膜压缩机的排气口和进气口连接，使得隔膜压缩机的压缩气体在循环管路内循环流动，通过设置于检测管路上的减压组件对循环管路的压力进行调节，并且通过检测管路上的流量指示装置和压力指示装置实现对循环管路的流量和压力来监测隔膜压缩机不同进气压力下性能指标，是否与设计一致，填补了隔膜式压缩机性能检测验收的空白，为隔膜式压缩机检测提供了更加快捷、科学的检测手段，降低设备故障率。

为达到上述目的，本申请提出的一种隔膜压缩机性能检测系统，包括连接于隔膜压缩机排气口的进气管路和连接于所述隔膜压缩机进气口的出气管路，所述进气管路上设置有第一阀门，所述出气管路上设置有第三阀门，所述进气管路和所述出气管路之间连通有检测管路，所述检测管路上设置有减压组件以对检测管路内的压力进行调节，所述检测管路上还设置有流量指示装置和压力指示装置以对检测管路的压力及流量进行检测。

进一步地，还包括设置于所述检测管路上的换热组件，所述换热组件用于对所述检测管路进行冷却。

进一步地，所述换热组件包括连接于所述检测管路上的换热器以及和所述换热器连接的冷水机组。

进一步地，还包括连通于所述检测管路上的放空管路，所述放空管路上设置有球阀。

进一步地，所述减压组件包括设置于所述检测管路上的第二缓存罐和设置于所述第二缓存罐两侧的第一减压阀和第二减压阀。

进一步地，还包括设置于所述检测管路上的第一缓存罐。

进一步地，所述压力指示装置包括设置于所述第一缓存罐和所述第一减压阀之间的第一压力表和设置于所述第二缓存罐和所述第三阀门之间的第二压力表。

进一步地，所述流量指示装置设置于所述第一压力表和所述第一减压阀之间。