[实用新型]一种用于汽车底盘零件的充液成型装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车底盘零件的充液成型装置，所述充液成型装置包括配合形成有模孔的上模具和下模具，用于带动所述上模具靠近或远离所述下模具的驱动结构，以及位于所述模孔两端的抵触注液结构；其中，所述抵触注液结构包括推进件，自所述推进件朝向所述模孔顺次设置的抵触板、第一密封部和第二密封部，以及贯通且开口位于所述第二密封部中远离所述第一密封部一侧的注液管，且所述第一密封部与所述第二密封部之间形成有间隙；所述第一密封部至少部分与待加工件的端面相贴合，所述第二密封部沿周向方向与待加工件的内壁相贴合。实现了从内部进行增压后，配合良好的密封性能，更好地提高零件成型效果的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘生产设备领域，具体地，涉及一种用于汽车底盘零件的充液成型装置。

背景技术

现有的汽车底盘的生产过程中，是将多个零部件分别生产后进行组装，而其中部分零件内部则形成为中空。

现有技术中一般对此类结构的生产往往是采用先加工板材，而后将加工后的板材通过焊接的方式拼接形成内部中空的零件。然而，这样的生产方式对焊接要求往往较高，焊缝处往往需要经过多次加工处理，同时，整个零件是焊接拼接形成，因此，往往其整体的承压能力等也是大大低于整根管材的。

然而，若是对整根管材进行压模加工，由于汽车底盘形状的多道弯曲形状，也容易造成常规的压模方式往往难以达到较好的成型效果。从内部进行增压后配合外部的压制一般能起到较好的效果，然而，这样的方式对于整体的增压后的密封效果又提出了更高的要求。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型的目的在于克服现有技术中对于汽车底盘部分内部具有空腔的零件的加工方式存在的弊端，从而提供一种从内部进行增压后，配合良好的密封性能，更好地提高零件成型效果的用于汽车底盘零件的充液成型装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车底盘零件的充液成型装置，所述充液成型装置包括配合形成有模孔的上模具和下模具，用于带动所述上模具靠近或远离所述下模具的驱动结构，以及位于所述模孔两端的抵触注液结构；其中，

所述抵触注液结构包括推进件，自所述推进件朝向所述模孔顺次设置的抵触板、第一密封部和第二密封部，以及贯通且开口位于所述第二密封部中远离所述第一密封部一侧的注液管，且所述第一密封部与所述第二密封部之间形成有间隙；

所述第一密封部至少部分与待加工件的端面相贴合，所述第二密封部沿周向方向与待加工件的内壁相贴合。

优选地，所述第一密封部包括与待加工件的端面至少部分相贴合的环边，以及自所述环边的内表面朝向待加工件的内部延伸且与所述待加工件的内壁相贴合的密封边。

优选地，所述抵触板和/或所述第一密封部与所述第二密封部之间通过弹性件连接。

优选地，所述第二密封部包括与待加工件的端面相平行的契合面，以及自所述契合面的外周朝向所述第一密封部的一侧斜向外延伸的贴附面；

所述贴附面的外端面之间的距离不小于所述环边的外端面之间的距离。

优选地，所述弹性件包括位于中间的中心弹簧，以及沿周向方向环绕所述中心弹簧设置的周边弹簧，且所述中心弹簧的弹力大于周边弹簧的弹力。

优选地，所述贴附面自靠近所述契合面的一端至远离所述契合面的一端厚度逐渐降低。

优选地，所述第一密封部和所述第二密封部至少部分为弹性橡胶材料。

优选地，所述模孔中靠近待加工件端部的一侧向外延伸形成为阶梯结构，且所述阶梯结构中位于外侧的一端的高度大于靠近待加工件端部的一侧的高度。

优选地，所述环边形成为短圆柱结构，所述密封边为与所述环边同轴设置的环柱。