[实用新型]一种动力电池及电动汽车

说明书

本申请公开了一种动力电池及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，所述动力电池包括：电池箱本体、电池箱盖，以及，位于所述电池箱本体和所述电池箱盖之间的泄压装置；其中，所述泄压装置与所述电池箱本体的上表面和所述电池箱盖的下表面适配，所述泄压装置上开设有泄压通道，所述泄压通道内涂有密封胶。本申请的方案在动力电池热失控时，实现了定向泄压，以快速排出动力电池内的高温气体，减少了由于动力电池爆炸而带来的安全隐患。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种动力电池及电动汽车。

背景技术

近年来电芯热失控引发的电动汽车起火事故频发，部分事故甚至由于热扩散速度过快，驾乘人员未能及时逃离车辆而引发严重的人身伤害事故。如何有效的做好热防护设计，以及在热失控后如何快速定向高效的将电池包内的热量释放至电池包外，避免过快产生明火和爆炸现象成为评价新能源汽车安全性的关键因素。

目前，随着单体电芯能量密度的提升，电芯热失控后释压排气的剧烈程度也随之大幅提高。电池包使用的高镍体系电芯在热失控后在极短的时间内便会引发大范围的热扩散，从而产生更多的气体，从而导致电池包内气压瞬间升高。造成严重的防爆阀泄压不足进而引发爆炸和不定向的泄压。由于动力电池箱体结构强度、整车装配间隙、密封、成本和可靠性的要求，不能安装过多的防爆阀来解决热失控泄压能力不足的问题。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种电池包及电动汽车，从而解决现有技术中由于电池包热失控造成车辆存在安全隐患的问题。

为了达到上述目的，本申请提供一种动力电池，包括：电池箱本体、电池箱盖，以及，位于所述电池箱本体和所述电池箱盖之间的泄压装置；

其中，所述泄压装置与所述电池箱本体的上表面和所述电池箱盖的下表面适配，所述泄压装置上开设有泄压通道，所述泄压通道内涂有密封胶。

可选地，所述泄压通道位于所述泄压装置朝向所述电池箱本体的表面。

可选地，所述泄压通道包括环形的凹槽，以及，在所述凹槽的侧壁上开设的与电池箱本体内部连通的多个第一通道和与电池箱本体外部连通的多个第二通道。

可选地，多个所述第一通道间隔设置，多个所述第二通道间隔设置，且所述第一通道和所述第二通道交错设置。

可选地，所述泄压装置为铝合金材质。

可选地，所述泄压装置与所述电池箱盖之间设置有密封圈。

可选地，所述泄压装置、所述电池箱本体和所述电池箱盖的对应位置上设置有安装孔，所述电池箱本体、所述电池箱盖和所述泄压装置通过穿过所述安装孔内的螺钉连接。

本申请实施例还提供一种电动汽车，包括如上所述的动力电池。

本申请的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本申请实施例的动力电池，包括电池箱本体、电池箱盖，以及，位于所述电池箱本体和所述电池箱盖之间的泄压装置；其中，所述泄压装置与所述电池箱本体的上表面和所述电池箱盖的下表面适配，所述泄压装置上开设有泄压通道，所述泄压通道内涂有密封胶。如此，实现了在动力电池热失控时，通过泄压装置将动力电池内的高温气体迅速排出，避免动力电池发生爆炸，提高了汽车的安全性。

附图说明

图1为本申请实施例的动力电池的结构示意图之一；

图2为本申请实施例的泄压装置的效果原理图；

图3为本申请实施例的泄压装置引导气体排出的示意图；

图4为本申请实施例的泄压装置的结构示意图之一；

图5为本申请实施例的泄压装置的结构示意图之二；

图6为图5中A部分的放大示意图；