[实用新型]一种用于智能车联网的通讯设备

说明书

本实用新型公开了一种用于智能车联网的通讯设备，设置于电动汽车内，包括电信号连接的移动网络通信模块和主控模块，还包括和所述主控模块相连的车车通信模块，所述车车通信模块包括子处理器，和所述子处理器分别连接的传感器组、存储模块、车载总线、射频电路，其中，所述子处理器包括DSP处理器，所述主控模块为通用微处理器，所述主控模块还分别和所述传感器组、所述车载总线连接。采用本实用新型的技术方案，可以有效增强现有车车/车路通讯设备的可拓展性，提升用户的使用体验。

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，特别涉及一种用于智能车联网的通讯设备。

背景技术

车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。发展车联网产业，有利于提升汽车网联化、智能化水平，实现自动驾驶，发展智能交通，促进信息消费，对我国推进供给侧结构性改革、推动制造强国和网络强国建设、实现高质量发展具有重要意义。现有技术中，车联网和智能驾驶进一步深度融合，如：基于车车通信的安全功能等功能对车辆安全有着不可或缺的重要性；同时车辆乘客对于行驶过程中的基于车联网的娱乐要求也逐渐提高，如预知交通拥堵情况，目标地停车位利用率，基于精确地理位置的服务等，现阶段相应功能的开发均采用通用技术平台，如PC的X86，或者基于手机安卓系统的ARM平台，而现有车联网通讯设备的兼容性较差。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于智能车联网的通讯设备，设置于电动汽车内，包括电信号连接的移动网络通信模块和主控模块，还包括和所述主控模块相连的车车通信模块，所述车车通信模块包括子处理器，和所述子处理器分别连接的传感器组、存储模块、车载总线、射频电路，其中，所述子处理器包括DSP处理器（Digital SignalProcessor，数字信号处理器），所述主控模块为通用微处理器，所述主控模块还分别和所述传感器组、所述车载总线连接。

进一步的，还包括供电模块，所述供电模块用于为所述通讯设备供电，所述供电模块和所述电动汽车的动力电池模组相连，并从所述动力电池模组取电。

进一步的，所述通讯设备设置于所述电动汽车仪表板内侧，所述主控模块有线连接第一触摸屏，所述第一触摸屏设置于所述电动汽车副驾所对应的仪表板外侧。

进一步的，所述主控模块有线连接第二触摸屏，所述第二触摸屏设置于所述电动汽车前排座椅后侧。

进一步的，所述射频电路通过有线连接车车通信天线，所述车车通信天线设置于所述电动汽车的鲨鱼鳍内。

进一步的，所述射频电路由发射链路和接收链路组成，其中所述接收链路包括依次连接的第一滤波器、第一LNA放大器（Low Noise Amplifier，低噪声放大器)、第二LNA放大器、第一巴伦、第一变频器、第二巴伦，其中第一滤波器输入端和所述车车通信天线相连，第二巴伦的输出端和所述子处理器相连。

进一步的，所述发射链路包括依次连接的第三巴伦、第二变频器、第四巴伦、第三LNA放大器、第四LNA放大器、第二滤波器、功率放大器、第三滤波器，其中第三巴伦的输入端和所述子处理器相连，所述第三滤波器的输出端和所述车车通信天线相连。

进一步的，所述传感器组由多个毫米波雷达或多个激光雷达组成。

进一步的，所述移动网络通信模块为3G、4G或5G通信模块。

进一步的，所述车载总线为 LIN（Local Interconnect Network，局域互联网络）总线。

采用本实用新型的技术方案，对于基础的安全功能由DSP处理器和主控模块各自独立处理，在保证安全相关功能的前提下，可以有效增强现有车车/车路通讯设备的可拓展性，提升用户的使用体验。进一步的，通过由电动汽车的动力电池模组进行供电，规避了通用微处理器和多个变频器在传统汽车中的高耗能问题，使得上述设计成为可能。