[实用新型]一种电池箱有效
申请号: | 202122861331.2 | 申请日: | 2021-11-19 |
公开(公告)号: | CN216720189U | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 张永明;贺月辉;钟帅波;陈斌斌;文立 | 申请(专利权)人: | 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
主分类号: | H01M50/289 | 分类号: | H01M50/289;H01M50/209;H01M50/264;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6556 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 甘永恒 |
地址: | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 | ||
本实用新型公开了一种电池箱,包括底板、连接于所述底板两侧的侧梁、连接于所述底板另外两侧的横梁,所述底板、两个所述侧梁与两个所述横梁之间围成开口向上的容纳腔体,所述底板内沿所述侧梁的长度延伸方向间隔排列有多个分流道,所述分流道沿所述横梁的长度方向延伸,两个所述侧梁正对所述分流道的位置均设置有汇流槽,每个所述分流道的两端分别连通于两个所述汇流槽,本实用新型将散热结构结合至外壳内,减少了整体的体积,并增大了与电池的接触面积,提高散热效果。
技术领域
本实用新型涉及动力电池技术领域,尤其涉及一种电池箱。
背景技术
现有的电池包具有外壳和电池,外壳对电池提供容纳、保护的空间,多个电池则通过串联或并联的方式装入到外壳内,电池在工作时会产生热量,因此需要在外壳上配置另外的散热系统对其散热,传统的外壳与散热系统是相互分开独立的结构,需要增加装配工序,装配效率较低,并且两者在装配时需要机械或者粘胶进行固定,无法保证粘胶厚度而降低导热率。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种电池箱,以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题,至少提供一种有益的选择或创造条件。
本实用新型解决其技术问题的解决方案是:
一种电池箱,包括底板、连接于所述底板两侧的侧梁、连接于所述底板另外两侧的横梁,所述底板、两个所述侧梁与两个所述横梁之间围成开口向上的容纳腔体,所述底板内沿所述侧梁的长度延伸方向间隔排列有多个分流道,所述分流道沿所述横梁的长度方向延伸,两个所述侧梁正对所述分流道的位置均设置有汇流槽,每个所述分流道的两端分别连通于两个所述汇流槽。
该技术方案至少具有如下的有益效果:底板、两个侧梁与两个横梁之间围成一个对电池保护、容纳的结构,并在底板与侧梁本身加入散热结构,具体的,向一个汇流槽内输入冷却液,冷却液从该汇流槽内分流至多个分流道,提高对底板的散热覆盖面积,可更好地将电池传导至底板的热量带走,经过换热后的冷却液从分流道流入另一个汇流槽,同时带走热量,如此将散热结构结合至外壳内,减少了整体的体积,并增大了与电池的接触面积,提高散热效果。
作为上述技术方案的进一步改进,其中一个所述汇流槽包括相互连接的进水段与第一汇流段,所述分流道的一端连接于所述第一汇流段。进水段的端口可开设于侧梁的任意位置上,用于引入冷却液,冷却液从进水段进入到第一汇流段内,然后由第一汇流段分流至各个分流道。
作为上述技术方案的进一步改进,所述进水段与所述第一汇流段均沿直线方向延伸,所述底板正对所述进水段的位置设置有进水道,所述底板的顶面正对所述进水道的位置设置有进水接口,所述进水接口通过所述进水道与所述进水段相互连通。进水段同样开设在侧梁正对底板的位置上,进水接口设置在底板上,再通过进水道连通至进水段,使得进水位置与分流道保持在相近的高度,有利于冷却液的流动。
作为上述技术方案的进一步改进,所述进水接口连接有进水管,所述进水管远离所述进水接口的一端穿过一个所述横梁并向外伸出。进水管从横梁引导至外侧,方便连接外设的管路。
作为上述技术方案的进一步改进,另外一个所述汇流槽包括相互连接的出水段与第二汇流段,所述分流道的另一端连接于所述第二汇流段。出水段的端口可开设于侧梁的任意位置上,用于引入冷却液,冷却液从进水段进入到第一汇流段内,然后由第一汇流段分流至各个分流道。
作为上述技术方案的进一步改进,所述出水段与所述第二汇流段均沿直线方向延伸,所述底板正对所述出水段的位置设置有出水道,所述底板的顶面正对所述出水道的位置设置有出水接口,所述出水接口通过所述出水道与所述出水段相互连通。同样的,出水段开设在侧梁正对底板的位置上,出水接口设置在底板上,再通过出水道连通至出水段,使得进水位置与分流道保持在相近的高度,有利于冷却的流动。
作为上述技术方案的进一步改进,所述出水接口连接有出水管,所述出水管远离所述出水接口的一端穿过一个所述横梁并向外伸出。出水管从横梁引导至外侧,方便连接外设的管路。
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