[实用新型]一种燃气供给系统、发动机及车辆

说明书

本实用新型涉及胶条怕那个工具技术领域，公开一种燃气供给系统、发动机及车辆，燃气供给系统包括：进气总管、多个进气歧管、燃气供给部和多个燃气喷嘴；多个进气歧管的进气口均与进气总管连通；燃气供给部内形成有共轨燃气通道、以及，沿共轨燃气通道的长度方向间隔分布的多个喷嘴安装槽，且每个喷嘴安装槽与共轨燃气通道相邻并直接贯通；多个燃气喷嘴一对一地安装于多个喷嘴安装槽内，多个燃气喷嘴的出口一对一地与多个进气歧管连通。在上述燃气供给系统中，由于每个喷嘴安装槽与共轨燃气通道相邻并直接贯通，中间无需较长复杂的流通路径，燃气接头大幅减少，泄露风险降低，在一定程度上也压缩了所占空间，紧凑性更好。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，特别涉及一种燃气供给系统、发动机及车辆。

背景技术

随着燃气发动机的排放升级和技术升级，以及关键核心零部件性能的提升和功能的完善，燃气多点喷射技术正在被越来越多的科技人员所关注，并在发动机的实际设计开发中进行相关的探索和研究。

当前由于受燃气储存技术和增压技术的限制，燃气多点喷射技术比较容易实现的方式是进气道多点喷射。这种喷射方式不仅实现了发动机性能的提升，而且可以有效的解决目前进气管单点燃气喷射预混合式气体机回火的问题。尤其对于氢燃料发动机，这种回火可能是致命的安全性问题。因此，进气道多点喷射是相对经济而又比较安全的燃气供给系统。

燃气多点喷射供给系统目前常用的布置形式比较类似于柴油机的高压燃油共轨系统。但这种布置对于燃气供给系统并不是最优的布置形式，因为这种结构涉及的零部件多且比较分散，燃气供给系统流通路径长且复杂，涉及的燃气接头多、泄露风险点增加，此外系统布置需要的发动机空间结构较大、不利于零部件发动机紧凑性的布置，影响整机外观。而在以上问题中，安全性风险又是发动机设计中的关键问题，尤其对诸如氢气等易燃易爆的燃料系统。

实用新型内容

本实用新型公开了一种燃气供给系统、发动机及车辆，用于使燃气供给系统集成化，简化结构，减少泄露风险点。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，提供一种燃气供给系统，燃气供给系统包括：进气总管、多个进气歧管、燃气供给部和多个燃气喷嘴；所述多个进气歧管的进气口均与所述进气总管连通；所述燃气供给部内形成有共轨燃气通道、以及，沿所述共轨燃气通道的长度方向间隔分布的多个喷嘴安装槽，且每个所述喷嘴安装槽与所述共轨燃气通道相邻并直接贯通；所述多个燃气喷嘴一对一地安装于所述多个喷嘴安装槽内，所述多个燃气喷嘴的出口一对一地与所述多个进气歧管连通。

在上述燃气供给系统中，由于每个所述喷嘴安装槽与所述共轨燃气通道相邻并直接贯通，中间无需较长复杂的流通路径，燃气接头大幅减少，泄露风险降低，在一定程度上也压缩了所占空间，紧凑性更好。

可选地，所述多个进气歧管沿所述共轨燃气通道的长度方向间隔分布，且与所述燃气供给部连接；所述燃气供给部内还形成有多个连接通道，每个所述喷嘴安装槽的槽底分别通过一个对应的连接通道与一个对应的进气歧管连通。

可选地，每个所述连接通道的轴向与对应的进气歧管的连通段的轴向的夹角为锐角。

可选地，每个所述连接通道与对应的进气歧管的连通处与所述进气歧管的出气口的距离小于所述进气歧管的半径。

可选地，每个所述燃气喷嘴的轴向和对应的进气歧管的轴向均与所述共轨燃气通道的延伸方向垂直。

可选地，每个所述连接通道与对应的燃气喷嘴同轴。

可选地，所述共轨燃气通道为圆形通道，每个喷嘴安装槽呈圆柱形，并与所述圆形通道部分重叠。