[实用新型]一种控制电路及起动机有效
申请号: | 202122862560.6 | 申请日: | 2021-11-22 |
公开(公告)号: | CN216811999U | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 吕绪敏;郭海波;吴毓海;宋章英;刘德凯 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 王菲菲 |
地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制电路 起动机 | ||
1.一种控制电路,其特征在于,应用于起动机,包括ECU、温控开关和控制单元;
所述温控开关与所述ECU电连接,所述控制单元分别与所述ECU、蓄电池和电机电连接;
所述温控开关,用于导通或断开与所述温控开关连接的所述ECU的两端之间的通路;
所述控制单元,用于导通或断开所述电机与所述蓄电池之间的回路。
2.如权利要求1所述的控制电路,其特征在于,所述温控开关的第一端与所述ECU的第一端电连接,所述温控开关的第二端与所述ECU的第二端电连接。
3.如权利要求2所述的控制电路,其特征在于,所述控制单元的控制端与所述ECU的第三端电连接,所述控制单元的第一端与蓄电池电连接,所述控制单元的第二端与所述电机电连接,所述控制单元的第三端接地。
4.如权利要求3所述的控制电路,其特征在于,所述控制单元包括第一控制子电路和第二控制子电路;
所述第一控制子电路的控制端作为所述控制单元的控制端,所述第一控制子电路的第一端、所述第一控制子电路的第二端和所述第二控制子电路的第一端作为所述控制单元的第一端,并与所述蓄电池的正极电连接,所述第一控制子电路的第三端与所述第二控制子电路的第二端电连接,所述第一控制子电路的第四端和所述第二控制子电路的第四端作为所述控制单元的第三端;
所述第二控制子电路的第三端作为所述控制单元的第二端,并与所述电机的第一端电连接。
5.如权利要求4所述的控制电路,其特征在于,所述第一控制子电路包括开关和第一继电器;
所述开关的控制端作为所述第一控制子电路的控制端,所述开关的第一端作为所述第一控制子电路的第一端,所述开关的第二端与所述第一继电器的第一端电连接;
所述第一继电器的第二端作为所述第一控制子电路的第四端,所述第一继电器的第三端作为所述第一控制子电路的第二端,所述第一继电器的第四端作为所述第一控制子电路的第三端。
6.如权利要求4所述的控制电路,其特征在于,所述第二控制子电路包括第二继电器;
所述第二继电器的第一端作为所述第二控制子电路的第二端,所述第二继电器的第二端作为所述第二控制子电路的第四端,所述第二继电器的第三端作为所述第二控制子电路的第一端,所述第二继电器的第四端作为所述第二控制子电路的第三端。
7.如权利要求3所述的控制电路,其特征在于,在所述起动机的温度大于等于预设温度时:
所述温控开关,用于断开所述ECU的第一端与所述ECU的第二端之间的通路;
所述控制单元,用于接收所述ECU发送的控制信号,断开所述电机与所述蓄电池之间的回路;
在所述起动机的温度小于所述预设温度时:
所述温控开关,用于导通所述ECU的第一端与所述ECU的第二端之间的通路;
所述控制单元,用于导通所述电机与所述蓄电池之间的回路。
8.如权利要求1-7任一所述的控制电路,其特征在于,还包括报警单元;
所述报警单元与所述ECU电连接,用于接收所述ECU发送的报警信号,并进行报警。
9.一种起动机,其特征在于,包括电机、蓄电池和如权利要求1-8任一所述的控制电路;
所述控制电路的第一端与所述电机的第一端电连接,所述控制电路的第二端与所述蓄电池的正极电连接;
所述电机的第二端与所述蓄电池的负极电连接,并接地。
10.如权利要求9所述的起动机,其特征在于,还包括起动机本体、设置于所述起动机本体后端的罩盖;
所述温控开关设置于所述罩盖上。
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