[实用新型]一种新型电动车插头防打火系统

权利要求书

1.一种新型电动车插头防打火系统，包括控制单元、主放电电路、正极端P+和负极端P-，其特征在于，还包括预充电电路、开关管Q3、负载检测电路、比较器U1和放大器U2，所述预充电电路的内阻大于主放电电路的内阻；

所述主放电电路和预充电电路的输入端用于连接电池的负极，所述主放电电路和预充电电路的输出端与开关管Q3的输入端连接，所述主放电电路和预充电电路的受控端与控制单元连接，所述主放电电路的反馈端与控制单元连接，所述预充电电路的反馈端依次通过放大器U2、比较器U1与控制单元连接；

所述开关管Q3的受控端与控制单元连接，所述开关管Q3的输出端与负极端P-连接，所述负载检测电路分别与负极端P-、控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车插头防打火系统，其特征在于，所述预充电电路包括开关管Q2、限流电阻R1和检流电阻R2，所述开关管Q2的受控端与控制单元连接，所述开关管Q2的输入端与检流电阻R2的一端连接，所述检流电阻R2的另一端用于连接电池的负极，所述开关管Q2的输出端通过限流电阻R1与开关管Q3的输入端连接；

所述主放电电路包括开关管Q1和检流电阻R6，所述开关管Q1的受控端与控制单元连接，所述开关管Q1的输入端与检流电阻R6的一端连接，所述检流电阻R6的另一端用于连接电池的负极，所述开关管Q1的输出端与开关管Q3的输入端连接；

所述检流电阻R2的电阻值远小于限流电阻R1的电阻值，所述检流电阻R2的电阻值远大于检流电阻R6的电阻值。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型电动车插头防打火系统，其特征在于，所述负载检测电路包括三极管Q10，所述三极管Q10的基极通过电阻R10与二极管ZD1的阳极连接，所述二极管的阴极与负极端P-连接，所述三极管Q10的集电极与控制单元连接，所述三极管Q10的发射极接地，所述三极管Q10为NPN型三极管。

4.根据权利要求3所述的一种新型电动车插头防打火系统，其特征在于，所述二极管ZD1为稳压二极管。

5.根据权利要求2所述的一种新型电动车插头防打火系统，其特征在于，所述放大器U2的同相输入端与开关管Q2的输入端连接，所述放大器U2的输出端与反相输入端连接有反馈电阻R32，所述放大器U2的输出端与比较器U1的反相输入端连接，所述比较器U1的同相输入端连接有用于提供参考电压的串联分压电路，所述比较器U1的输出端与控制单元连接。

6.根据权利要求2所述的一种新型电动车插头防打火系统，其特征在于，所述开关管Q1、开关管Q2和开关管Q3为NMOS管。