[实用新型]一种制动块与钳体的安装结构以及制动器

说明书

本实用新型提供了一种制动块与钳体的安装结构以及制动器，属于制动器技术领域。它解决了现有的制动器中制动块在钳体上的安装稳定性变差等问题。本制动块与钳体的安装结构，包括制动块的背板和钳体的安装部，安装部上具有定位面，背板的背面贴靠于定位面，背板的顶面上连接有弹性压条，安装部的顶部固定连接有压板，安装部上至少具有一个朝上设置且向左倾斜的左倾面以及一个朝上设置且向右倾斜的右倾面，背板上具有与左倾面对应设置的左倾配合面以及与右倾面对应设置的右倾配合面，压板抵靠在弹性压条上使左倾配合面保持抵靠于左倾面且右倾配合面保持抵靠于右倾面。本制动块与钳体的安装结构能够提高制动块在钳体上的安装稳定性。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，涉及一种制动块与钳体的安装结构以及制动器。

背景技术

制动系统是指将运动器具的运动速度强制降低的系统。在车辆上，通常通过制动器进行制动，制动器包括盘式制动器和鼓式制动器等，盘式制动器又被称为碟刹，鼓式制动器又被称为鼓刹。浮钳式盘式制动器由于散热快，重量轻等优点而广泛应用于汽车中。浮钳式盘式制动器包括传动机构、托架以及设置在托架上的钳体，托架上设置有滑销，滑销穿过钳体上的滑销孔，传动机构与设置在钳体上的制动块相连接。

如中国专利文献资料公开提出的一种无支架浮动气压钳盘式制动器[申请号：CN201110192286.4；公布号：CN 102252048 A]：包含安装板、钳体、两个导向销、螺钉、制动块、压簧和压板。钳体中部存在窗口，窗口的X面和Y面为供支撑块支撑导向的面。制动块包括背板和摩擦片，背板顶部两侧具有凸出的挂耳，挂耳的下表面与钳体窗口上的X面贴合，背板上位于挂耳下方的两侧面分别与钳体窗口的Y面贴合。

安装制动块时，为了能够将制动块顺利插入到两个Y面之间，避免发生过盈干涉，背板的侧面与Y面之间往往采用间隙配合，由于加工误差的存在，装配间隙有大有小，当装配间隙较大时可能会导致背板在左右方向上发生晃动，导致制动块安装稳定性变差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种制动块与钳体的安装结构以及制动器，解决的技术问题是如何提高制动块在钳体上的安装稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种制动块与钳体的安装结构，包括制动块的背板和钳体的安装部，所述安装部上具有定位面，所述背板的背面贴靠于定位面，所述背板的顶面上连接有弹性压条，所述安装部的顶部固定连接有压板，其特征在于，所述安装部上至少具有一个朝上设置且向左倾斜的左倾面以及一个朝上设置且向右倾斜的右倾面，所述背板上具有与左倾面对应设置的左倾配合面以及与右倾面对应设置的右倾配合面，所述压板抵靠在弹性压条上使左倾配合面保持抵靠于左倾面且右倾配合面保持抵靠于右倾面。

在钳体上安装制动块时，先将背板与安装部形成贴靠，背板的背面贴靠在安装部的定位面上，背板的左倾配合面贴靠在左倾面上，背板的右倾配合面贴靠在右倾面上，再将压板固定连接在钳体上，压板抵压在弹性压条上使左倾配合面保持抵靠于左倾面且右倾配合面保持抵靠于右倾面，实现了制动块在钳体上的上下方向、左右方向和前后方向的定位安装。在压板压紧的过程中，由于左倾面朝上设置且向左倾斜，右倾面朝上设置且向右倾斜，使得左倾面与左倾配合面以及右倾面与右倾配合面的配合产生了楔紧效果，能够自动消除加工误差产生的装配间隙，实现紧密贴靠，从而实现上下方向和左右方向上的稳定固定，避免发生左右晃动。因此，本制动块与钳体的安装结构能够提高制动块在钳体上的安装稳定性。

在上述的制动块与钳体的安装结构中，所述定位面上开设有两个定位槽，所述左倾面设置在其中一个定位槽的槽壁面上，所述右倾面设置在另一个定位槽的槽壁面上，所述背板的背面上设置有凸出的两个定位部，所述左倾配合面设置在其中一个定位部上，所述右倾配合面设置在另一个定位部上，两个定位部对应嵌入到两个定位槽中。这样可以分散受力，使制动块在钳体上安装稳定。