[实用新型]刹车机构及交通工具上使用的推车

说明书

本实用新型涉及刹车机构及交通工具上使用的推车。刹车机构，其包括摩擦块、传动机构和踏板，所述摩擦块可升降地设置，所述摩擦块升降时靠近或远离餐车轮，所述摩擦块与车轮接触时与车轮摩擦，限制车轮转动；所述传动机构与所述摩擦块传动连接，通过所述传动机构驱动所述摩擦块升降；所述踏板可活动地设置；所述踏板活动时通过所述传动机构驱动所述摩擦块升降。本实用新型中的刹车机构及交通工具上使用的推车，利用踏板和传动机构控制摩擦块，利用摩擦块摩擦车轮实现刹车。抵顶机构在活动过程中抵顶摩擦块使摩擦块与车轮相接触实现刹车，容易操作。

技术领域

本实用新型涉及刹车机构及交通工具上使用的推车。

背景技术

飞机、火车等交通工具上常使用推车。常用的推车结构包括车厢和车厢下方的轮子。在使用过程中，需要停在某一位置。但现有的推车，要么没有刹车机构，全靠工作人员手动维持推车不动。但这样在行走的高铁列车、飞行中的飞机上非常难以操作，易发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是为了克服现有技术中的不足，提供一种刹车机构及交通工具上使用的推车。

为实现以上目的，通过以下技术方案实现：

刹车机构，其特征在于，包括：

摩擦块，所述摩擦块可升降地设置，所述摩擦块升降时靠近或远离餐车轮，所述摩擦块与车轮接触时与车轮摩擦，限制车轮转动；

传动机构，所述传动机构与所述摩擦块传动连接，通过所述传动机构驱动所述摩擦块升降；

踏板，所述踏板可活动地设置；所述踏板活动时通过所述传动机构驱动所述摩擦块升降。

根据本实用新型的一个实施方案，所述传动机构包括抵顶机构，所述抵顶机构可活动地设置，所述抵顶机构活动时抵顶所述摩擦块使所述摩擦块升降。

根据本实用新型的一个实施方案，所述抵顶机构包括旋转机构，所述旋转机构可旋转地设置，所述旋转机构设置有斜面；在所述旋转机构旋转过程中，所述斜面抵顶所述摩擦块使所述摩擦块升降。

根据本实用新型的一个实施方案，还包括底座，所述底座设置有容置槽，所述旋转机构设置于所述容置槽内。

根据本实用新型的一个实施方案，所述旋转机构为凸轮，所述凸轮包括凸轮本体和凸缘，所述凸轮本体与所述凸缘一体设置，所述凸缘沿径向突出于所述凸轮本体，所述凸轮本体和/或所述凸缘的表面设置所述斜面；所述容置的槽壁设置有缺口；所述凸轮本体可旋转地设置于所述容置槽内，所述凸缘沿所述容置槽的径向自所述缺口突出于所述容置槽之外，所述凸缘可在所述缺口内转动。

根据本实用新型的一个实施方案，所述抵顶机构还包括摆片，所述摆片可升降地设置，所述摆片位于所述旋转机构与所述摩擦块之间，所述旋转机构旋转时，所述旋转机构的斜面抵顶所述摆片并通过所述摆片抵顶所述摩擦块。

根据本实用新型的一个实施方案，还包括底座，所述底座设置有容置槽，所述旋转机构设置于所述容置槽内；所述摆片设置于所述容置槽内；所述容置槽的槽壁设置有限位槽；所述摆片的一端和/或两端位于所述限位槽内，所述限位槽用于限制所述摆片的旋转。

根据本实用新型的一个实施方案，所述传动机构还包括摆臂，所述摆臂可旋转地设置，所述踏板活动时驱动所述摆臂旋转。

根据本实用新型的一个实施方案，所述传动机构还包括凸轮，所述凸轮设置有斜面；所述凸块可旋转地设置，所述凸轮旋转时，所述斜面推动所述摩擦块升降；所述摆臂具有两端，所述摆臂中部通过枢轴可旋转地设置；所述摆臂的两端分别推动两个凸轮旋转。

根据本实用新型的一个实施方案，还包括传动条，所述传动条可移动地设置；所述摆臂旋转时推动所述传动条移动，所述传动条移动时推动所述凸轮旋转；每根所述传动条推动两个以上的凸轮旋转。