[实用新型]一种带有纵向排水系统的倒装式基层沥青路面结构

说明书

本实用新型公开了一种带有纵向排水系统的倒装式基层沥青路面结构。路面结构包括由上至下设置的沥青面层、过渡层、基层、底基层以及改善层；还设置有与路面结构配套的纵向排水系统，纵向排水系统包括通过柔性接头连接的带有孔洞的空心管。本申请能够提高沥青路面结构的耐久性，以在不过多增加初期建设成本的条件下，形成一种使用寿命长、耐久性好、维修养护次数和养护成本低的沥青路面结构，并能通过设置的纵向排水系统有效解决现有路面排水系统无法将倒装式沥青路面过渡层内汇集至路幅两侧水流有效排出的问题。

技术领域

本实用新型属于高速公路路面结构和排水技术领域，具体涉及一种带有纵向排水系统的倒装式基层沥青路面结构。

背景技术

由于半刚性基层沥青路面板体性好，承载能力高，占我国高等级公路路面结构形式的80％以上，但由于水泥稳定碎石基层易出现温缩和干缩开裂、抗冲刷能力差和路面结构对荷载较敏感，易出现反射裂缝和水损坏，且随运营期延长，在雨水和动荷载的反复作用下，水泥稳定碎石基层出现严重病害后，彻底整治往往需采取“开膛破肚”式挖除重建，日常养护和修复养护次数频繁、成本较高。由于级配碎石层承载能力相对较差，倒装式沥青路面结构易出现车辙病害，现多通过增加沥青层厚度至26cm以上予以消除其影响，大大增加了建设成本，且级配碎石过渡层上沥青层多采用普通沥青，抗疲劳性能差，易出现疲劳裂缝类病害，限制了其应用范围，该结构多应用在重载交通以下交通等级公路。

另外，在倒装式沥青路面结构出现贯通裂缝后，雨水沿裂缝下渗至过渡层内部，并通过横坡排至路幅两侧，但纵向排水边沟阻止了雨水外流，并可能沿着路边下渗至路基内，影响结构整体承载能力和稳定性，且由于施工误差和后期路基沉降等因素的影响，往往出现已有边沟可能略高于路面边部标高等排水不畅的问题，导致边沟侧路面积水，影响路面耐久性和行车安全，虽倒装式沥青路面结构在一些高速公路上进行了尝试应用，但与其配套的纵向排水系统较不完善。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供一种带有纵向排水系统的倒装式基层沥青路面结构，可有效解决现有边沟侧路面积水、排水不畅的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

提供一种带有纵向排水系统的倒装式基层沥青路面结构，路面结构包括由上至下设置的沥青面层、过渡层、基层、底基层以及改善层；

还设置有与路面结构配套的纵向排水系统，纵向排水系统包括通过柔性接头连接的带有孔洞的空心管。

优选地，沥青面层由上至下依次设置有SBS改性沥青混凝土上面层，其厚度为4～6cm；高模量改性沥青混凝土中面层，其厚度为5～8cm；抗疲劳改性沥青混凝土下面层，其厚度为6～8cm。

优选地，过渡层为级配碎石过渡层，其厚度为12～15cm。

优选地，基层和底基层均为水泥稳定级配碎石层，厚度分别为20～25cm和20～30cm。

优选地，改善层为级配碎石层，其厚度为10～15cm。

倒装式沥青路面充分利用半刚性基层材料强度高、承载能力强、整体性好的优良特性，扬长避短，将半刚性基层层位下放，在半刚性基层上设置弹性模量相对较低、韧性较好、能吸收一定荷载的非线性材料—级配碎石，从源头上解决反射裂缝等半刚性基层诱因的病害，同时控制沥青路面的主要病害只发生在表面层，即全寿命周期内只需多表层病害进行功能性恢复或加铺罩面，不需对全沥青结构层进行铣刨恢复，理论上这种结构将是永久性路面结构。虽然在前期的造价高于半刚性基层沥青路面结构，但由于沥青层层底不发生疲劳裂缝，减少了养护次数和养护成本、全寿命成本相对更低，减少了铣刨开挖对资源的浪费和环境的破坏，环保效益显著，同时减少了封道养护施工带来的行车安全问题，社会效益显著。