[实用新型]负角热成型装置

说明书

本申请公开负角热成型装置，根据本实用新型的负角热成型装置，用于热成型具有呈负角状的负角结构和主体结构的热成型件，负角热成型装置包括负角结构热成型模具和主体结构热成型模具。负角结构热成型模具包括负角成型上模和负角成型下模，负角成型上模和负角成型下模之间形成负角成型腔，以将待成型件的负角加工部分在负角成型腔热成型为负角结构。主体结构热成型模具设置在负角结构热成型模具的下游，主体结构热成型模具包括主体成型上模和主体成型下模，主体成型上模和主体成型下模之间形成主体成型腔，以将经负角热成型的待成型件的主体加工部分在主体成型腔热成型为主体结构。根据本实用新型的负角热成型装置，结构简单且负角热成型效率高。

技术领域

本实用新型涉及热成型设备领域，尤其涉及负角热成型装置。

背景技术

随着汽车外形和结构越来越复杂，汽车板件的结构复杂程度也与日俱增。板件常需要经过热成型装置加热成型有负角结构。

目前，板材的热成型通常是在一个热成型装置中一体成型。具体地，板材的热成型一般是在上模和下模形成的一个成型腔内先成型负角以外的结构，再利用斜器和气缸等部件冲压板材，以形成负角。在开模取出板材时，也需要逆向这两步骤，即先移开斜器和气缸等部件，再将上模和下模分开，以取出热成型件。由于需要负角以外的结构成型后，负角才能成型，所以冲压装置的冲压速度和频率受到影响，直接影响到板件的生产效率。另外，此类热成型装置结构比较复杂，上模、下模、斜器和气缸等部件的加工和组装置难度高，且斜器和气缸等部件往往价格比较高，会大大增加热成型装置的成本。

实用新型内容

本实用新型的一个优势在于提供负角热成型装置，结构简单，成本低且负角热成型效率高。

为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型的一个优势在于提供负角热成型装置，用于热成型具有一呈负角状的负角结构和一主体结构的热成型件，所述负角热成型装置包括：至少一负角结构热成型模具，所述负角结构热成型模具包括一负角成型上模和一负角成型下模，所述负角成型上模和所述负角成型下模之间形成一负角成型腔，以将待成型件的负角加工部分在所述负角成型腔热成型为所述负角结构；以及，至少一主体结构热成型模具，所述主体结构热成型模具设置在所述负角结构热成型模具的下游，所述主体结构热成型模具包括一主体成型上模和一主体成型下模，所述主体成型上模和所述主体成型下模之间形成一主体成型腔，以将经负角热成型的所述待成型件的主体加工部分在所述主体成型腔热成型为所述主体结构。

根据本实用新型一实施例，所述负角成型上模和所述负角成型下模中一个形成有负角成型凸部，另一个形成有负角成型凹腔，所述负角成型凸部与所述负角成型凹腔配合以形成所述负角成型腔。

根据本实用新型一实施例，所述负角成型上模形成向下突出的所述负角成型凸部，所述负角成型下模形成有向上开口的所述负角成型凹腔。

根据本实用新型一实施例，所述主体结构热成型模具包括一主体成型上模和一主体成型下模，所述主体成型上模和所述主体成型下模中一个形成有至少一主体成型凸部和/或至少一主体成型凹腔，另一个形成至少一主体成型配合凸部和/或至少一主体成型配合凹腔，所述主体成型凸部与所述主体成型配合凹腔配合和/或所述主体成型凹腔配合所述主体成型配合凸部以形成所述主体成型腔。

根据本实用新型一实施例，所述主体结构热成型模具形成有与所述主体成型腔连通的负角外置口，以在热成型所述主体结构时，将所述负角结构外置于所述主体成型腔。

根据本实用新型一实施例，所述负角结构热成型模具为多个，所述主体结构热成型模具为多个，且所述负角结构热成型模具的数量小于所述所述主体结构热成型模具。