[实用新型]地铁排风机双扇密闭门

说明书

本实用新型公开了地铁排风机双扇密闭门；本体，其外形类似圆柱体形结构，所述本体的表面设置有防滑纹，且本体设置有抗震机构；包括：底座，其外形为长方体形板状结构，所述底座的底部设置有防滑纹，且底座设置有固定机构；连接体，其连接在所述本体的正面。该地铁排风机双扇密闭门设置有自动开关机构，从而方便使用者进行远程操作开关，只需操作遥控器启动连接体后侧的伺服电机，伺服电机带动轴端的皮带盘旋转，皮带盘通过皮带带动2个转轴绕着连接体旋转，由于转轴的外侧设置有限位盘和滚珠，使得转轴能够稳定地在连接体中旋转，防止转轴倾斜，转轴带动密闭门展开或者关闭，由此实现对本体的防护，十分方便，增加了实用性。

技术领域

本实用新型涉及地铁排风机技术领域，具体为地铁排风机双扇密闭门。

背景技术

地铁排风机是一种在地铁常用的设施，主要起到对地铁进行通风的作用，防止地铁因空间密闭导致空气不足，造成人员缺氧，是一种改善空气流通所必须使用的设备，但是目前市场上现有的地铁排风机密闭门尚有很多不足之处，就比如：

如公开号为CN108798386A的平移推拉式双扇密闭门，其缺少一种自动开关机构，导致双扇密闭门需要人工手动开启关闭，给使用者带来较大的不便，缺少一种自动开启和关闭装置，因此不实用；

且传统的地铁排风机密闭门缺少一种抗震机构，由于排风机工作时，其内部电机功率较大，时常发生震动，久而久之，容易造成密闭门形变，无法正常开关，因此实用性不高。

所以我们提出了地铁排风机双扇密闭门，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供地铁排风机双扇密闭门，以解决上述背景技术提出的目前市场上缺少自动开关机构和缺少抗震机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁排风机双扇密闭门，包括本体，其外形类似圆柱体形结构，所述本体的表面设置有防滑纹，且本体设置有抗震机构；

还包括：

底座，其外形为长方体形板状结构，所述底座的底部设置有防滑纹，且底座设置有固定机构；

连接体，其连接在所述本体的正面，所述连接体的外形为长方体形板状结构，且连接体设置有防护机构；

伺服电机，其连接在所述连接体的后侧，所述伺服电机与连接体通过螺栓连接，且伺服电机设置有自动开关机构。

采用上述技术方案能够使得该装置具备自动开关机构，从而方便使用者进行远程操作开关，只需操作遥控器启动连接体后侧的伺服电机，伺服电机带动轴端的皮带盘旋转，皮带盘通过皮带带动2个转轴绕着连接体旋转，由于转轴的外侧设置有限位盘和滚珠，使得转轴能够稳定地在连接体中旋转，防止转轴倾斜，转轴带动密闭门展开或者关闭，由此实现对本体的防护，十分方便，增加了实用性，并且该装置还设置有抗震机构，首先对该装置进行安装，将底板下端的底座与墙体上端贴合，随后用固定螺栓插入螺栓孔内并与墙体相连接即可完成安装，当排风机工作时，其内部电机产生震动，此时本体下端底板和底座之间的弹簧杆对震动进行缓冲，降低震动带给本装置的影响，防止因震动导致连接体中2个密闭门发生损坏形变，导致无法正常开启和关闭，且由于本体外侧正面设置有防护网，使得防护网能够对本体内部的扇叶进行防护，防止人员误碰到旋转的扇叶受到伤害，增加了安全性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述本体的抗震机构包括：

底板，其设置在所述本体的下端，所述底板的表面开设有通孔，且通孔内部设置有弹簧杆；

底座，其连接在所述弹簧杆的下端。

采用上述技术方案能够使得该装置具备抗震功能，当排风机工作时，其内部电机产生震动，此时本体下端底板和底座之间的弹簧杆对震动进行缓冲，降低震动带给本装置的影响，防止因震动导致连接体中2个密闭门发生损坏形变，导致无法正常开启和关闭。