[实用新型]一种基于钢结构建筑物用加固结构有效

专利信息
申请号: 202122879462.3 申请日: 2021-11-23
公开(公告)号: CN216360136U 公开(公告)日: 2022-04-22
发明(设计)人: 常连翠 申请(专利权)人: 山东德丰重工有限公司
主分类号: B65D61/00 分类号: B65D61/00;B65D85/46
代理公司: 山东智汇盛景知识产权代理有限公司 37321 代理人: 杜民持
地址: 272400 山东省济宁市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 钢结构 建筑物 加固 结构
【说明书】:

实用新型提供一种基于钢结构建筑物用加固结构。所述基于钢结构建筑物用加固结构包括第一横板和第二横板,所述第一横板的底部固定连接有第一连接件,并且第一连接件的底部固定连接有第一弹性件,所述第一弹性件的底端固定连接有第二连接件,并且第二连接件的底部与第二横板的顶部活动连接,所述第一横板的两侧均固定连接有第一固定板,并且第二横板的两侧均固定连接有第二固定板。本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构能够在钢板等运输过程中起到很好的加固作用,提高钢板运输过程中的稳定性,且能够在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用,从而提高了钢板运输过程中的安全性,实用性强,使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及钢结构建筑物领域,尤其涉及一种基于钢结构建筑物用加固结构。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构,是主要的建筑结构类型之一,结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成,并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。

钢结构建筑物较为常见,现如今在钢板等运输过程中难以起到很好的加固作用,钢板运输过程中的稳定性较差,且难以在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用,从而降低了钢板运输过程中的安全性。

因此,有必要提供一种基于钢结构建筑物用加固结构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种基于钢结构建筑物用加固结构,解决了现如今在钢板等运输过程中难以起到很好的加固作用,钢板运输过程中的稳定性较差,且难以在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用,从而降低了钢板运输过程中的安全性的问题。

为解决上述技术问题,本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构,包括第一横板和第二横板,所述第一横板的底部固定连接有第一连接件,并且第一连接件的底部固定连接有第一弹性件,所述第一弹性件的底端固定连接有第二连接件,并且第二连接件的底部与第二横板的顶部活动连接,所述第一横板的两侧均固定连接有第一固定板,并且第二横板的两侧均固定连接有第二固定板,两个所述第一固定板的顶部与两个所述第二固定板的底部均固定连接有第二弹性件,并且第二弹性件远离第一固定板和第二固定板的一端均固定连接有缓冲板。

优选的,所述第二弹性件的数量为若干个,并且第一横板的顶部与第二横板的底部均固定连接有橡胶垫。

优选的,所述第二横板的顶部开设有卡槽,并且第二连接件的底部固定连接有卡块。

优选的,所述卡块与卡槽相适配,卡块的底部贯穿卡槽并延伸至卡槽的内部。

优选的,所述第二连接件的底部与第二横板的顶部相接触,所述第一横板的底部与第二横板的顶部均开设有固定槽。

优选的,所述卡块的内部开设有限位槽,并且限位槽的内部卡接有限位块,限位块远离限位槽的一侧贯穿第二横板并延伸至第二横板的一侧。

优选的,所述第一连接件和第二连接件的数量均为四个,并且两个第一连接件相对的一侧之间固定连接有限位板。

与相关技术相比较,本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构具有如下有益效果:

本实用新型提供一种基于钢结构建筑物用加固结构,通过第一横板、第二横板、第一连接件、第一弹性件、第二连接件、第一固定板、第二固定板、第二弹性件、缓冲板、卡槽、卡块、固定槽、限位槽、限位块和限位板的设置,能够在钢板等运输过程中起到很好的加固作用,提高钢板运输过程中的稳定性,且能够在钢板运输和装卸过程中起到很好的减震缓冲作用,从而提高了钢板运输过程中的安全性,实用性强,使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提供的基于钢结构建筑物用加固结构的一种较佳实施例的结构示意图;

图2为图1所示A处的局部放大图;

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