[实用新型]一种高性能防变形防松V形防滑纹理组合式弹簧垫圈

说明书

本实用新型涉及高铁车厢零件加工技术领域，具体为一种高性能防变形防松V形防滑纹理组合式弹簧垫圈，包括螺纹杆，所述螺纹杆上设置有避免弹簧垫圈形变的弹力机构，所述避免弹簧垫圈形变的弹力机构上设置有防止弹簧垫圈松动的固定机构，所述弹力机构包括第一弹簧垫圈、第一受压弹簧、连接杆、限位装置、活动块、第二受压弹簧、固定底座、第二弹簧垫圈和防护垫，所述第一弹簧垫圈的下端固定连接有第一受压弹簧，所述第一受压弹簧的下端固定连接有第二弹簧垫圈，所述第二弹簧垫圈的上端固定连接有固定底座，且所述第二弹簧垫圈的下端固定连接有防护垫，通过上述结构，有效地避免了弹簧垫圈长时间使用导致垫圈形变，有利于增加弹簧垫圈的弹力。

技术领域

本实用新型涉及高铁车厢零件加工技术领域，具体为一种高性能防变形防松V形防滑纹理组合式弹簧垫圈。

背景技术

弹簧垫圈在螺丝行业，常叫为弹垫。它的材质有不锈钢的和碳钢的，碳钢的也就是铁的。一般常用的弹簧垫圈规格尺寸有M3,M4,M5,M6,M8,M10.M12,M14,M16.这些规格比较常用。弹簧垫圈国家标准GB/T 94.1-87，标准规定了规格为2-48mm的标准型弹簧垫圈，在高铁车厢产组装过程中需要用到螺母螺杆进行固定一些需要连接部位，而弹簧垫圈是用以安装在螺母下面用来防止螺母松动。

然而各种弹簧垫圈在使用过程中存在各种各样的问题，例如现有弹簧垫圈长时间使用垫圈形变弹力减少导致螺母松动的问题，为此我们提出一种新型的环保高硬度高弹性高铁车厢用弹簧垫圈，有效地避免了弹簧垫圈长时间使用导致垫圈形变，有利于增加弹簧垫圈的弹力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高性能防变形防松V形防滑纹理组合式弹簧垫圈，包括螺纹杆，所述螺纹杆上设置有避免弹簧垫圈形变的弹力机构，所述避免弹簧垫圈形变的弹力机构上设置有防止弹簧垫圈松动的固定机构。

优选的：所述弹力机构包括第一弹簧垫圈、第一受压弹簧、连接杆、限位装置、活动块、第二受压弹簧、固定底座、第二弹簧垫圈和防护垫，所述第一弹簧垫圈的下端固定连接有第一受压弹簧，所述第一受压弹簧的下端固定连接有第二弹簧垫圈，所述第二弹簧垫圈的上端固定连接有固定底座，且所述第二弹簧垫圈的下端固定连接有防护垫，所述固定底座的上端固定连接有第二受压弹簧，且所述固定底座的上端固定连接有限位装置，第一弹簧垫圈的下端固定连接有连接杆，所述连接杆上开设有滑槽，所述限位装置和所述滑槽滑动连接，所述连接杆的下端固定连接有活动块，所述第一弹簧垫圈套接在所述螺纹杆上，所述第二弹簧垫圈套接在所述螺纹杆上。

优选的：所述固定机构包括螺纹螺母、卡块、卡槽和防滑纹理，所述螺纹杆的上端螺纹连接有螺纹螺母，所述螺纹螺母的下端固定连接有卡块，且所述螺纹螺母的下端设置有第一弹簧垫圈，所述第一弹簧垫圈的上端开设有卡槽，且所述第一弹簧垫圈的上端设置有防滑纹理。

优选的：所述卡块的形状大小和卡槽相适配。

优选的：所述防滑纹理的形状呈V字形。

优选的：所述防护垫的材质为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将第一弹簧垫圈上开设的卡槽与螺纹螺母上固定连接的卡块卡接，可以将螺纹螺母固定，防止螺纹螺母旋转发生松动，第一弹簧垫圈上设置的防滑纹理可以增大螺纹螺母和第一弹簧垫圈之间的摩擦力，使固定效果更好；当第二弹簧垫圈受力时，第二弹簧垫圈和第一弹簧垫圈之间固定连接的第一受压弹簧压缩，第二弹簧垫圈上固定连接的固定底座向上位移，使限位装置在滑槽内向上位移，带动第二受压弹簧和活动块接触，使第二受压弹簧压缩，避免第一弹簧垫圈直接与连接部位接触受力，从而使第一弹簧垫圈所受压力得到缓冲，有效地避免了弹簧垫圈长时间使用导致垫圈形变，有利于增加弹簧垫圈的弹力；防滑垫可以避免第二弹簧垫直接与连接部位接触造成磨损。

附图说明

图1为本实用新型一种高性能防变形防松V形防滑纹理组合式弹簧垫圈的剖视图；